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通鋼公司：管控走“心” 降費(fèi)見“行” 唱響降費(fèi)提效好聲音
【摘要】近兩年來，通鋼運(yùn)輸公司按照要求，將“有效降低吊車外委運(yùn)輸費(fèi)用”列為指標(biāo)攻堅(jiān)的關(guān)鍵任務(wù)。作為主要承接該項(xiàng)任務(wù)的運(yùn)輸公司汽運(yùn)作業(yè)區(qū)迅速行動，細(xì)致梳理管控環(huán)節(jié)，認(rèn)真落實(shí)降費(fèi)措施，唱響了降費(fèi)提效的好聲音。
6臺輪式起重機(jī)2024年累計(jì)出車2991臺次，比上一年增收25.69萬元；
廠內(nèi)外委吊車費(fèi)用比例從2023年的49.7%降至2024年的45.5%，同比例降本14.31萬元；
......
一組組數(shù)據(jù)見證了2024年通鋼運(yùn)輸公司在吊車外委費(fèi)用管控方面取得的成效。
近兩年來，通鋼運(yùn)輸公司按照要求，將“有效降低吊車外委運(yùn)輸費(fèi)用”列為指標(biāo)攻堅(jiān)的關(guān)鍵任務(wù)。作為主要承接該項(xiàng)任務(wù)的運(yùn)輸公司汽運(yùn)作業(yè)區(qū)迅速行動，細(xì)致梳理管控環(huán)節(jié)，認(rèn)真落實(shí)降費(fèi)措施，唱響了降費(fèi)提效的好聲音。
抓管理 合理調(diào)控派車計(jì)劃
“與主線生產(chǎn)單位密切溝通，詳細(xì)了解用車需求，最大可能提高自有吊車出車率，才能壓縮外委吊車費(fèi)用”，汽運(yùn)作業(yè)區(qū)吊板分隊(duì)長王明軍深有感觸地說。
合理調(diào)控派車計(jì)劃是降低外委費(fèi)用的關(guān)鍵一環(huán)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，分隊(duì)長會將各用車單位提報(bào)的次日用車計(jì)劃進(jìn)行匯總，隨后再次與用車單位的調(diào)度系統(tǒng)深入溝通車輛作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)量。他們會從各個(gè)維度評估用車的合理性，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，力求精準(zhǔn)把握主線單位的真實(shí)用車需求。
經(jīng)過全面評估后，分隊(duì)長會對用車計(jì)劃進(jìn)行壓縮和優(yōu)化，合理統(tǒng)籌車輛安排。在接到吊裝任務(wù)時(shí)，優(yōu)先安排自有車輛承接，堅(jiān)決摒棄過去簡單粗放型的按需派車模式，杜絕無節(jié)制外雇車輛的情況發(fā)生。通過精細(xì)化管理，自有吊車出車率有效提高，外委吊車使用頻率大幅降低，實(shí)現(xiàn)了外委吊車費(fèi)用的初步控制。
重激勵(lì) 調(diào)動自有駕駛員出車熱情
在降低外委吊車費(fèi)用過程中，駕駛員的積極性至關(guān)重要。為充分調(diào)動自有駕駛員的出車熱情，汽運(yùn)作業(yè)區(qū)在保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對《職工績效考核方案》進(jìn)行細(xì)化實(shí)施。作業(yè)區(qū)靈活運(yùn)用薪酬激勵(lì)政策，將責(zé)任層層分解，細(xì)化到每一輛車、每一個(gè)人，讓駕駛員們切實(shí)感受到自己的工作成果與收入直接掛鉤。
對于運(yùn)輸公司的7名汽車吊司機(jī)來說，緊急吊裝任務(wù)是家常便飯。他們常常在深夜熟睡中被電話叫醒，奔赴工作現(xiàn)場。
運(yùn)輸公司僅有的一臺25TK5型輪式起重機(jī)主要負(fù)責(zé)鐵部水渣天車、焦化推焦車、鋼部副跨連鑄天車的計(jì)劃性檢修和日常搶修的吊裝作業(yè)任務(wù)，工作難度大、任務(wù)重。2024年，該車駕駛員李運(yùn)有在確保安全運(yùn)行的同時(shí)，精心做好車輛保養(yǎng)維護(hù)工作，全年出車315臺次，吊裝作業(yè)時(shí)長高達(dá)1943.9小時(shí)。面對如此高強(qiáng)度的工作，他總是毫無怨言，還略帶靦腆地說：“我這臺車5節(jié)桿，用途廣泛，適合在狹小空間和特殊場地執(zhí)行緊急任務(wù)，我不上誰上？”他的這份擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神，激勵(lì)著身邊的每一位同事。
嚴(yán)管控 多渠道監(jiān)督作業(yè)過程
為確保降費(fèi)工作落到實(shí)處，運(yùn)輸公司不斷優(yōu)化流程管理，聯(lián)合各事業(yè)部對自有及外委車輛進(jìn)行多層次、全方位的作業(yè)監(jiān)管。在作業(yè)現(xiàn)場，用車單位會專門指派人員進(jìn)行監(jiān)督管理，確保車輛作業(yè)規(guī)范、高效。同時(shí)，運(yùn)輸公司組建了外委車輛信息群，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過照片、視頻等方式實(shí)時(shí)通報(bào)外委車輛作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)時(shí)間，讓相關(guān)人員及時(shí)了解作業(yè)動態(tài)。
他們建立了聯(lián)合檢查機(jī)制，對車輛作業(yè)情況進(jìn)行日常監(jiān)督。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即進(jìn)行糾正并嚴(yán)肅考核，絕不姑息遷就。每月，作業(yè)區(qū)都會采集公司門禁系統(tǒng)中外委車輛進(jìn)出廠信息，仔細(xì)核對作業(yè)時(shí)長，確保外委車輛費(fèi)用結(jié)算準(zhǔn)確無誤。此外，運(yùn)輸公司充分利用通鋼信息化平臺的先進(jìn)管理渠道，對作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)臺次、作業(yè)時(shí)長進(jìn)行全面核對統(tǒng)計(jì)，這些數(shù)據(jù)不僅是作業(yè)區(qū)駕駛員效益工資發(fā)放的重要依據(jù)，更是外委車輛結(jié)算的關(guān)鍵支撐。
“有成本的地方一定有文章可做，而且還得下大功夫去做，這樣才能把成本降到最低。”如今，這一降本理念已經(jīng)深深扎根在運(yùn)輸公司每一位職工的心中。在新的一年里，通鋼運(yùn)輸公司將按照管理科學(xué)化、精準(zhǔn)化、精細(xì)化的工作要求，持續(xù)優(yōu)化車輛調(diào)配，加強(qiáng)多渠道、全方位的作業(yè)監(jiān)管。相信在全體職工的共同努力下，自有吊車?yán)寐蕦⒌玫竭M(jìn)一步提升，外委吊車費(fèi)用管控也將繼續(xù)取得良好成效，為運(yùn)輸公司降本增效工作注入源源不斷的動力。
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