2026中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會（第十五屆）誠邀您參加
全球最大甲醇雙燃料船首航寧波舟山港
8月10日凌晨，全球最大甲醇雙燃料船——馬士基17480TEU集裝箱船“北京馬士基（Beijing Maersk）”輪在寧波舟山港梅山港區(qū)完成集裝箱裝卸作業(yè)后，緩緩駛離。這是“北京馬士基”在首航航程中與寧波舟山港的首次相遇。
“北京馬士基”輪是馬士基系列6艘17480TEU甲醇雙燃料集裝箱船中的第二艘，由韓國HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造交付，服務(wù)于雙子星聯(lián)盟航線。該船長350米、寬56米，可裝載17480標(biāo)準(zhǔn)箱，是全球首批超17000標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙燃料集裝箱船之一。
該系列船與是馬士基船隊(duì)中迄今最大的甲醇雙燃料集裝箱船，也是全球首艘17000TEU+甲醇雙燃料集裝箱船。此前，首制船“柏林馬士基（Berlin Maersk）”輪已經(jīng)在今年6月正式命名并投入運(yùn)營，服務(wù)連接?xùn)|亞與北歐的AE3航線。
該型船采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用甲醇或傳統(tǒng)船用燃料。該輪甲醇儲存容量為16700立方米，滿載甲醇使用時(shí)，可累計(jì)航行約23300海里（約41900公里），每天可減少二氧化碳排放約280噸。
在當(dāng)前港航業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢背景下，“北京馬士基”輪與寧波舟山港的此次相遇極具深意。近年來，寧波舟山港深入實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略，持續(xù)加大綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣力度，在大力推動(dòng)綠色港口建設(shè)的同時(shí)，積極賦能綠色航運(yùn)發(fā)展。
【免責(zé)聲明】本信息中的陳述、數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)，僅代表上海鋼之家信息科技有限公司（以下簡稱鋼之家），不構(gòu)成對任何機(jī)構(gòu)或者個(gè)人的市場操作建議或者投資依據(jù)。未經(jīng)鋼之家書面許可，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得以任何形式轉(zhuǎn)載、復(fù)制和對外發(fā)布。如引用、轉(zhuǎn)載或者刊發(fā)，需征得鋼之家授權(quán)同意，并注明出處為鋼之家，且不得對本評述進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。
