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常石舟山首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水
【摘要】8月27日，由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船，在常石舟山秀山工廠內(nèi)成功下水，預(yù)計2026年2月竣工。
8月27日，由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船，在常石舟山秀山工廠內(nèi)成功下水，預(yù)計2026年2月竣工。
為順應(yīng)近年來市場需求的持續(xù)增長，此次的5,900TEU型集裝箱運輸船，是常石造船迄今為止建造的最大型集裝箱運輸船，貨艙與甲板最多可裝載5,915個20英尺標(biāo)箱。為滿足近年來不斷增長的冷藏集裝箱需求，冷藏集裝箱最多可裝載1,400個。
在技術(shù)應(yīng)用方面，除了優(yōu)化船體形狀，采用常石造船獨創(chuàng)的節(jié)能技術(shù)MT-FAST（※1）外，還配備了大容量軸帶發(fā)電機。如此一來，本船作為雙燃料船，既實現(xiàn)了一流的裝載性能，同時燃油效率也不遜色于同級別重油船。
值得一提是，該船采用綠色甲醇（※2），以成為CO2零排放的最終解決方案為核心理念進(jìn)行開發(fā)。故而，船上不僅主機采用甲醇為燃料，搭載的現(xiàn)代重工HiMSENengine（8H32DF–LM）發(fā)電機同樣支持甲醇燃料，全力助推碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。此外，船上還配備了可處理大容量岸電供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)備，錨地停泊時關(guān)閉發(fā)電機，進(jìn)一步實現(xiàn)CO?零排放。
常石造船（舟山）總經(jīng)理村上佳史表示，“甲醇雙燃料5,900TEU集裝箱船的下水，是常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司歷史上具有里程碑意義的一步。我們將持續(xù)建造可降低環(huán)境負(fù)荷的新型燃料船舶，提升船舶附加值，確保產(chǎn)品安全與品質(zhì)。并通過這些努力，致力于實現(xiàn)人與環(huán)境和諧共生的社會，為可持續(xù)的美好未來貢獻(xiàn)力量?！?p>
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