2026中國(guó)煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)（第十五屆）誠(chéng)邀您參加
多項(xiàng)綠色船舶技術(shù)加速邁向?qū)嵈瑧?yīng)用
近期，多項(xiàng)綠色船舶技術(shù)加速邁向?qū)嵈瑧?yīng)用，船企一批項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
蕪湖造船全球首艘PACK換電船舶完成定型試驗(yàn)
近日，由蕪湖造船廠旗下三點(diǎn)水新能源自主研發(fā)的全球首艘PACK換電船舶“河豚蔚藍(lán)01”，在指定水域順利完成定型試驗(yàn)。PACK換電模式作為該船型的核心技術(shù)，創(chuàng)新性采用“車船儲(chǔ)”共享標(biāo)準(zhǔn)化電池包，既能為船舶提供動(dòng)力，靠港時(shí)又可吊裝上岸，靈活應(yīng)用于港口重卡、AGV、叉車及工業(yè)儲(chǔ)能等場(chǎng)景，構(gòu)建起以港口為中心、能源設(shè)施多場(chǎng)景共用、成本共擔(dān)的全新生態(tài)。該模式不僅大幅提升電池資產(chǎn)使用效率，更顯著降低船東一次性投資成本。
全球首制7L21/31DF-M甲醇中速機(jī)航行試驗(yàn)圓滿成功
近日，搭載全球首制7L21/31DF-M甲醇中速發(fā)電機(jī)組的“港榮”號(hào)9300車汽車滾裝船（PCTC）靠泊招商工業(yè)海門基地，標(biāo)志著歷時(shí)七天的航行試驗(yàn)取得圓滿成功。該機(jī)組由中船動(dòng)力集團(tuán)所屬中船鎮(zhèn)柴生產(chǎn)。本次試航成功驗(yàn)證了甲醇中速機(jī)在實(shí)船工況下的可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及碳排放優(yōu)勢(shì)，按照50%的普通甲醇替代率計(jì)算，將為船東降低約11%的燃料運(yùn)營(yíng)成本。
舟山常石首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水
近日，舟山常石建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水。在技術(shù)應(yīng)用方面，通過(guò)船型優(yōu)化和企業(yè)獨(dú)有的MT-FAST節(jié)能技術(shù)，并配備大容量軸帶發(fā)電機(jī)，該船在采用甲醇和傳統(tǒng)燃油雙燃料模式下，仍保持出色的載貨能力和燃油效率。該船主機(jī)采用甲醇為燃料，發(fā)電機(jī)同樣支持甲醇燃料，此外，船舶還配備大容量岸電系統(tǒng)，靠泊時(shí)可關(guān)閉發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)停泊期間零排放。
招商工業(yè)金陵船廠交付低碳智能超大型汽車運(yùn)輸船
近日，招商工業(yè)金陵船廠為上汽安吉物流建造的第三艘9500車位汽車運(yùn)輸船“安吉鼎盛”輪命名交付。該系列船舶由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，是目前全球最大、裝載能力最強(qiáng)、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船。集成應(yīng)用多種先進(jìn)節(jié)能技術(shù)措施，全生命周期綜合能效達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。船舶采用獨(dú)具特色的“甲醇深度預(yù)留”設(shè)計(jì)，完成超大容積甲醇燃料艙及燃料準(zhǔn)備間安裝和相關(guān)所有管系預(yù)留，為船東未來(lái)替代燃料抉擇提供了最大靈活性。
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