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新鋼1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷軋制成功
【摘要】近日，硅鋼薄板事業(yè)部熱軋作業(yè)區(qū)傳來好消息——1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷軋制成功。這標志著新鋼1580熱軋線再度突破產(chǎn)線最小規(guī)格，實現(xiàn)厚度規(guī)格全覆蓋，品種結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)工作再創(chuàng)佳績。
近日，硅鋼薄板事業(yè)部熱軋作業(yè)區(qū)傳來好消息——1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷軋制成功。這標志著新鋼1580熱軋線再度突破產(chǎn)線最小規(guī)格，實現(xiàn)厚度規(guī)格全覆蓋，品種結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)工作再創(chuàng)佳績。
集裝箱卷近年來一直是新鋼集團在熱軋領域重點攻關的項目。在產(chǎn)銷研團隊的共同努力下，這種主要用于集裝箱制造的產(chǎn)品，銷量逐年攀升。但與高升的銷量形成鮮明對比的，是長期固定的品種規(guī)格——新鋼集團生產(chǎn)的大都是厚規(guī)格集裝箱卷，產(chǎn)品需求量相對較少，附加值不高。不少客戶反饋，希望新鋼完善箱卷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大薄規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)力度。
今年4月，為順應集裝箱行業(yè)高強化、輕量化、減薄化發(fā)展趨勢，新鋼集團開始向薄規(guī)格集裝箱卷進行攻關。第一個攻關目標就是當前市場上尺寸最薄、需求量最大，同時也是產(chǎn)品附加值最高的1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷。
1.46毫米，這個厚度位于一張公交卡和一枚硬幣之間。用這種極薄厚度尺寸制作的集裝箱外殼可以有效為箱體“減重”，廣受市場歡迎。但對軋制穩(wěn)定性要求也很高。
攻關期間，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，熱軋作業(yè)區(qū)職工需對鋼卷進行在線開卷檢查。初夏廠房悶熱，未下線鋼卷開卷后更是熱浪灼人。正是克服這般高溫考驗，作業(yè)區(qū)從一卷卷集裝箱卷的生產(chǎn)中總結(jié)出關鍵軋制工藝，成功破解了該規(guī)格產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)的各項難題。
今年5月，新鋼集團試生產(chǎn)出第一卷1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷。7月達成該產(chǎn)品穩(wěn)定批量化生產(chǎn)的目標；8月，為進一步提升產(chǎn)品競爭力，新鋼集團又針對產(chǎn)品實際應用場景持續(xù)跟蹤，對工藝進行再優(yōu)化。9月產(chǎn)量已突破3900噸，是5月份產(chǎn)量的十倍。目前，該產(chǎn)品已完成多輪用戶試用，收獲良好反饋。
1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷的成功研發(fā)，不僅助力新鋼集團打開集裝箱卷市場、拓寬接單范圍、積累技術底蘊，更能為新鋼調(diào)優(yōu)品種結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品售價提供強勁動力。
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