日本鋼鐵制造商新日鐵株式會(huì)社宣布，將與日本汽車制造商馬自達(dá)汽車株式會(huì)社合作，把雙方共同創(chuàng)新的成果應(yīng)用于全新 MAZDA CX-5 跨界 SUV 的開發(fā)，重新定義整車制造商與材料供應(yīng)商的傳統(tǒng)合作關(guān)系。
日本制鐵是日本領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè)，在汽車用鋼領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力深厚；馬自達(dá)則以精準(zhǔn)操控和高效動(dòng)力技術(shù)著稱。兩者的合作突破了傳統(tǒng)供應(yīng)商與車企的邊界，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期就深度融合，不僅實(shí)現(xiàn)了鋼材輕量化與性能的平衡，還通過本地化采購(gòu)優(yōu)化了供應(yīng)鏈成本與環(huán)保表現(xiàn)。這種 “新制造” 模式為汽車行業(yè)在面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)時(shí)的跨界協(xié)作提供了新范例，有助于雙方在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下保持競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為汽車用鋼技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用開辟了新路徑。
此次合作采用了日本制鐵的下一代汽車用鋼概念 “NSafe?-AutoConcept ECO2”，結(jié)合馬自達(dá)的基于模型的開發(fā)工具。這使得全新 CX-5 的鋼材總重量減少 10%，同時(shí)保持了剛性、碰撞安全性和駕駛性能。
馬自達(dá)和日本制鐵共同審查了鋼材選擇和物流路線，選擇了靠近馬自達(dá)組裝廠的日本制鐵工廠。這一調(diào)整降低了運(yùn)輸成本和碳排放，簡(jiǎn)化了采購(gòu)流程，最大限度地降低了庫(kù)存和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了供應(yīng)穩(wěn)定性。
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