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馬鋼CRH5A平臺動車組D2材質(zhì)車輪通過技術(shù)評審及產(chǎn)品定型
【摘要】日前，馬鋼CRH5A平臺動車組D2材質(zhì)用于和諧號的高速車輪在北京成功通過了中車長春軌道客車股份有限公司組織的技術(shù)方案及產(chǎn)品定型專家評審。
日前，馬鋼CRH5A平臺動車組D2材質(zhì)用于和諧號的高速車輪在北京成功通過了中車長春軌道客車股份有限公司組織的技術(shù)方案及產(chǎn)品定型專家評審。這標(biāo)志著該型車輪憑借卓越的性能與穩(wěn)定性，獲得了免于裝車考核的“通行證”，直接進(jìn)入小批量運(yùn)用階段。馬鋼交材也成為國內(nèi)唯一一家獲得CRH5A平臺動車組D2材質(zhì)車輪技術(shù)評審與產(chǎn)品定型的企業(yè)。
為推進(jìn)該項工作，團(tuán)隊前后歷時近六個月，從技術(shù)參數(shù)梳理到驗證數(shù)據(jù)匯編，逐頁打磨30余份技術(shù)參數(shù)報告，先后經(jīng)歷中車長客廠內(nèi)技術(shù)答辯、多輪細(xì)節(jié)優(yōu)化，最終在行業(yè)專家評審中，面對13位權(quán)威專家的多輪質(zhì)詢，憑借扎實的材料支撐與精準(zhǔn)的技術(shù)應(yīng)答順利通過。
這是馬鋼車輪產(chǎn)品質(zhì)量過硬、安全可靠的有力證明；也是對馬鋼交材技術(shù)創(chuàng)新體系、質(zhì)量管控能力的最高級別認(rèn)可。這是中國高鐵關(guān)鍵零部件自主化征程上的又一重要里程碑，彰顯了馬鋼交材在高端車輪制造領(lǐng)域的硬核實力與創(chuàng)新活力。
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