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包鋼極限薄規(guī)格船板鋼首次批量生產
【摘要】近日，一批厚度為8毫米的船板鋼在包鋼股份薄板廠寬厚板生產線下線。這是該廠首次實現(xiàn)極限薄規(guī)格船板鋼批量生產。
近日，一批厚度為8毫米的船板鋼在包鋼股份薄板廠寬厚板生產線下線。這是該廠首次實現(xiàn)極限薄規(guī)格船板鋼批量生產。
隨著全球海洋經濟的蓬勃發(fā)展和船舶智能化、大型化趨勢加速，造船業(yè)對高端船體結構鋼需求也在持續(xù)提升，船板市場競爭激烈。其中，薄規(guī)格船板鋼主要用于船舶上部結構，需嚴格控制厚度公差，且對強度和韌性要求很高。此類產品生產面臨板型控制精度、性能穩(wěn)定性、焊接變形控制和極端環(huán)境適應性等技術挑戰(zhàn)，生產難度較大，有著較好的市場前景。
船板鋼一直以來都是薄板廠寬厚板生產線的主打產品之一。近年來，該廠充分發(fā)揮產線優(yōu)勢開展船板鋼新產品研發(fā)，截至目前已通過七國船級社認證，擁有了銷往國內外市場的通行證。此次批量生產的8毫米船板鋼是不久前獲得出口訂單的重要組成部分。
8毫米船板鋼的鑄坯規(guī)格處于薄板廠寬板鑄機常規(guī)生產規(guī)格的“極限邊緣”，對于產線來講屬于小規(guī)格，需要各工藝環(huán)節(jié)高度協(xié)同，生產難度極高。面對極限挑戰(zhàn)，薄板廠組織煉鋼、連鑄、設備、計劃等專業(yè)技術骨干成立攻堅團隊，開展技術模擬、策劃澆鑄方案、制定應急預案，采用“梯度冷卻+動態(tài)拉速”技術，微量調整冷卻速率，實現(xiàn)鋼水凝固“精準平衡”，鑄坯表面質量優(yōu)良、內部組織均勻，各項指標均達一級品標準。與此同時，優(yōu)化雙機架軋制工藝，在保證產品質量的前提下降低噸鋼生產成本，最終成功實現(xiàn)了極限薄規(guī)格船板鋼的首次批量生產，軋制過程穩(wěn)定，產品性能滿足客戶要求。
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