中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(簡稱乘聯(lián)分會)聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司(簡稱安路勤)聯(lián)合發(fā)布的乘用車智能化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的智能化發(fā)展進(jìn)程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對，判斷未來發(fā)展趨勢。
2025年10月乘用車智能化指數(shù)為35.9。其中智能座艙指數(shù)為38.2；智能駕駛指數(shù)為39.6；艙外智能指數(shù)為19.4。
通過追溯2025年1月起的乘用車智能化指數(shù)數(shù)據(jù)，可以清晰觀察10個(gè)月以來的乘用車智能化指數(shù)走勢變化。
目前，乘用車智能化指數(shù)有三個(gè)分項(xiàng)指數(shù)，分別為智能座艙指數(shù)、智能駕駛指數(shù)和艙外智能指數(shù)。
2025年10月，智能座艙指數(shù)38.2，環(huán)比下降了0.3個(gè)單位，出現(xiàn)小幅回調(diào)。
2025年10月，智能駕駛指數(shù)39.6，環(huán)比下降了0.5個(gè)單位，增長趨勢放緩。
2025年10月，艙外智能指數(shù)19.4，環(huán)比增長了0.9個(gè)單位，整體保持增長趨勢。
2025年10月全國乘用車市場零售銷量為225.0萬輛，同比下降0.5%，環(huán)比增長0.3%，其中新能源車市場零售128.2萬輛，同比增長7.3%，環(huán)比下降1.3%。
2025年10月乘用車智能化指數(shù)為35.9，較上月環(huán)比下降0.2個(gè)單位，指數(shù)出現(xiàn)小幅下調(diào)。這一態(tài)勢的形成，主要源于10月整體乘用車市場增速放緩，新能源車銷量環(huán)比下滑 —— 其中特斯拉10月銷量環(huán)比降幅達(dá)64%，對整體乘用車市場智能化指數(shù)產(chǎn)生較大拖累，成為拉低該指數(shù)的重要因素。
11月車市步入年末沖刺階段，盡管政策覆蓋面收窄、支持力度減弱，其對車市的支撐效應(yīng)逐步衰減。但受今年年底新能源車免稅政策到期的影響，車企紛紛推出購置稅補(bǔ)貼兜底方案以對沖政策到期帶來的成本壓力、刺激消費(fèi)，預(yù)計(jì)新能源車銷量將進(jìn)一步提升；而新能源車作為智能化配置的核心載體，其市場銷量占比的擴(kuò)大，將推動(dòng)乘用車智能化指數(shù)繼續(xù)保持上升態(tài)勢。
說明：隨著智能化的快速發(fā)展，為了更好地用智能化指數(shù)衡量發(fā)展進(jìn)程，我們將根據(jù)各指數(shù)的特點(diǎn)設(shè)定中期發(fā)展目標(biāo)。當(dāng)某個(gè)指數(shù)達(dá)到中期發(fā)展目標(biāo)時(shí)，我們將提高此指數(shù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善智能化指數(shù)對于市場動(dòng)態(tài)監(jiān)測體系。
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