3月4日市場消息稱，隨著美伊在海灣地區(qū)軍事沖突升級及隨之而來的霍爾木茲海峽航運威脅，全球鋼鐵市場正面臨廣泛中斷風(fēng)險。盡管海峽尚未正式關(guān)閉，但其作為關(guān)鍵咽喉要道，預(yù)計沖突將直接擠壓中東鋼鐵供應(yīng)，同時推高物流成本、運費及生產(chǎn)成本。
多數(shù)船東正避免通過霍爾木茲海峽航行。亞洲市場復(fù)牌后，原油期貨已飆升13%，必將推高能源密集型生產(chǎn)成本及運費。地區(qū)過境保險費預(yù)計也將大幅攀升。
伊朗半成品出口受阻
伊朗退出市場的可能性對全球半成品鋼材貿(mào)易和供應(yīng)構(gòu)成重大威脅。2024年，伊朗方坯和板坯月均出口量約25萬噸。
影響已初現(xiàn)端倪：據(jù)悉3月3日一印尼生產(chǎn)商將板坯價格提高5美元/噸，熱軋卷提高10美元/噸。一家向土耳其供應(yīng)板坯和方坯的中國貿(mào)易公司表示運費已上漲15-20%，并將方坯報價提高5美元/噸。一中國貿(mào)易商指出，盡管運費全面影響尚不明確，但上漲已成定局。
在美國總統(tǒng)特朗普表示軍事行動可能持續(xù)長達(dá)四周后，消息人士預(yù)計伊朗報價短期內(nèi)將暫停。
海灣合作委員會地區(qū)受創(chuàng)
近幾個月來，由于海灣合作委員會（GCC）產(chǎn)能擴張、地區(qū)進口限制相對較少以及享有歐盟鋼鐵保障措施等關(guān)鍵貿(mào)易措施的豁免，更廣泛的海灣地區(qū)在全球鋼鐵格局中的地位日益重要。
對于中國及其他亞洲供應(yīng)商而言，GCC已成為主要出口市場。一中國貿(mào)易公司報告稱已暫停對中東的新報價，同時審核現(xiàn)有訂單的發(fā)運狀態(tài)，并指出航運公司已停止提供中東和歐洲航線的運費報價，新交易實際已停滯。一華東貿(mào)易商確認(rèn)已進入"觀望"模式，指出發(fā)貨中斷及已在途貨物極可能延誤。
GCC國家貿(mào)易商補充稱，霍爾木茲海峽關(guān)閉可能引發(fā)已訂艙貨物的不可抗力索賠。數(shù)位阿聯(lián)酋買家表示本周計劃發(fā)貨已暫停，另有買家稱由于供應(yīng)商重新評估發(fā)貨風(fēng)險，未有新鋼材交易達(dá)成。消息人士還報告杰貝阿里港和塞拉萊港出現(xiàn)運營中斷，盡管達(dá)曼港仍開放，但多數(shù)承運人已停止掛靠。
歐盟供應(yīng)面臨威脅
此次中斷還威脅到新興的對歐貿(mào)易流。自2025年以來，受益于歐盟保障措施豁免，沙特?zé)彳埦砗桶⒙?lián)酋熱鍍鋅產(chǎn)品越來越多地進入歐盟市場。2025年下半年，歐盟進口約16.5萬噸沙特?zé)彳埦?，貿(mào)易商預(yù)計今年進口量將進一步增加。同期，阿聯(lián)酋向歐盟供應(yīng)約13萬噸熱鍍鋅產(chǎn)品。
貿(mào)易商指出，4月和5月發(fā)貨的對歐貨物正在沙特裝船，任何物流問題都可能帶來配額風(fēng)險，因為更嚴(yán)格的新保障機制將于7月實施，沙特很可能被納入其中。部分貿(mào)易商擔(dān)憂，沖突擴大化可能影響經(jīng)紅海的貨物運輸，導(dǎo)致原定于新措施生效前抵達(dá)的貨物延誤。
一鋼廠高管向市場消息人士表示："上周末局勢的發(fā)展顯然增加了進口風(fēng)險，包括下游產(chǎn)品，這一點至關(guān)重要。"
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