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海灣緊張局勢推高阿聯(lián)酋國內(nèi)廢鋼指數(shù)，出口因物流不確定性放緩
受海灣緊張局勢導(dǎo)致的物流中斷影響，市場交易趨于謹(jǐn)慎，3月4日阿聯(lián)酋國內(nèi)廢鋼指數(shù)周環(huán)比上漲31迪拉姆/噸（8美元），至1246迪拉姆/噸（339美元）。
過去兩三天，中東地區(qū)內(nèi)部廢鋼流動趨緊，賣家因物流不確定性而對新訂單猶豫不決。螺紋鋼市場方面，數(shù)家貿(mào)易商傾向于等待實際成交水平確認(rèn)后再進(jìn)行新采購，理由是不確定市場能消化多少已公布的漲價幅度以及建筑相關(guān)需求的速度。
航運中斷導(dǎo)致出口不確定性
隨著供應(yīng)商在評估運營風(fēng)險時暫停報價，出口市場活動明顯放緩。貿(mào)易商稱，運輸延誤、燃油成本上升及可能的船只改道，未來幾周可能推高廢鋼到岸成本。航運公司也在評估對集裝箱貨物征收潛在的戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費，這可能會進(jìn)一步增加運費開支。
一位阿聯(lián)酋貿(mào)易商表示，運營中斷增加了更多復(fù)雜性，部分港口暫時停止活動，部分航運公司據(jù)稱拒絕接受特定航線的新訂艙。"目前許多供應(yīng)商暫緩新報價，短期內(nèi)難以確定可行價格水平。"該貿(mào)易商稱。
市場參與者指出，近期價格上漲部分反映了阿聯(lián)酋供應(yīng)商暫停發(fā)貨，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)廢鋼供應(yīng)趨緊。2025年，阿聯(lián)酋仍是巴基斯坦最大的廢鋼供應(yīng)國，出口量超過100萬噸，因此任何供應(yīng)中斷對南亞買家都尤為重要。
展望
隨著運費上漲及船舶通行不確定性增加，貿(mào)易商預(yù)計未來數(shù)日南亞廢鋼市場波動性將加劇。即使海灣發(fā)運短期中斷也可能導(dǎo)致區(qū)域供應(yīng)趨緊，嚴(yán)重依賴阿聯(lián)酋廢鋼的巴基斯坦可能首當(dāng)其沖，而印度從巴林和科威特的船貨也可能面臨暫時中斷。
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