截至4月14日當周，受中東沖突引發(fā)的通脹壓力影響，臺灣集裝箱廢鋼進口現(xiàn)貨價格繼續(xù)小幅上漲，觸及23個月新高。本周美國原產(chǎn)HMS 1&2 (80:20)集裝箱廢鋼CFR臺灣主要港口價格評估為355-358美元/噸，較上周四上漲1-2美元/噸，較4月7日上漲3-5美元/噸。自2月26日（沖突爆發(fā)前）以來累計上漲35-36美元/噸，自2025年11月25日漲勢啟動以來累計上漲62美元/噸。
美伊?；鹫勁兄苣┢屏?，加之特朗普政府威脅封鎖伊朗港口，消除了市場對燃料價格回調(diào)的預期，臺灣鋼廠情緒轉(zhuǎn)弱。美國供應(yīng)商報價堅挺在360美元/噸CFR以上，部分高達365美元/噸。上周成交價在353-354美元/噸，但周二新成交在355-358美元/噸后，此前價格已不再可行。
日本H1:H2 (50:50)散裝廢鋼報價周環(huán)比飆升約10美元/噸至385美元/噸，主要受關(guān)東鐵源招標價創(chuàng)2022年9月以來最大環(huán)比漲幅及東京制鋼提價推動。最新報價已遠超多數(shù)臺灣買家承受范圍，上周四以來未聞新出價。
受進口廢鋼成本上升推動，一家主要電爐鋼廠周一將國內(nèi)廢鋼采購價上調(diào)300新臺幣/噸至10,700新臺幣/噸，螺紋鋼零售價上調(diào)200新臺幣/噸至18,300新臺幣/噸，為連續(xù)第七次上調(diào)，創(chuàng)下2024年6月底以來最高水平。但鋼廠人士表示，盡管價格大幅上漲，缺乏建筑行業(yè)需求支撐，鋼材零售量已明顯放緩。
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