行業(yè)人士表示，隨著美以與伊朗的戰(zhàn)爭推高海運費用并擾亂航線，主要出口國的鋼鐵生產商正從成本加運費（CFR）轉向船上交貨（FOB）報價。許多亞洲和土耳其鋼廠不愿以CFR方式報出扁平材價格，因為不確定的交貨時間和較高的運費成本正在擠壓利潤空間。中東和歐洲的買家表示，FOB條款（買方承擔貨物在起運港裝船后的所有費用）的報價如今越來越普遍。
一位阿聯酋進口商表示，所有出口鋼廠都害怕在中東地區(qū)報CFR價格，即使報FOB也會非常謹慎?；魻柲酒澓{仍基本處于關閉狀態(tài)，美伊和談在4月11-12日周末失敗后，目前尚無明確解決方案。消息人士稱，賣方一直在探索替代路線，例如將貨物運至沙特吉達或阿曼蘇哈爾港，再通過陸路運往阿聯酋和其他市場，但由于運費高企和運輸時間不確定，運量仍然有限。
2月底戰(zhàn)爭爆發(fā)后，印度對海灣合作委員會地區(qū)的熱軋卷報價已暫停。一家印度鋼廠因戰(zhàn)爭被迫推遲3月發(fā)往該地區(qū)的船貨，現已將部分先前訂單從CFR轉為FOB，由買方負責運往目的市場的運輸。政府數據顯示，過去11個月印度對海灣地區(qū)的成品鋼材出口約占其鋼材出口總量的12%。
隨著進口放緩和原料供應中斷，海灣地區(qū)扁平材國內價格也已上漲。貿易商稱，沙特生產商Hadeed提高了6月船期的熱軋卷報價，而一家主要阿聯酋鍍鋅卷生產商據稱面臨供應中斷，限制了出口供應并減少了對國內市場的現貨銷售。
在歐洲進口市場，確定運費費率的挑戰(zhàn)以及利潤的不確定性也促使報價轉向FOB。一家印度鋼廠表示，因航運成本大幅上升，正縮減對歐洲的熱軋卷出口。從印度到歐洲的2.5-4萬噸貨物運費已從此前的每噸50-60美元上漲至每噸80美元或更高。該鋼廠還提醒其歐洲買家，由于船只短缺，1月和2月預訂的貨物可能會延遲交付。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
