日本三大高爐鋼企正上調(diào)鋼材價格，以轉嫁原料到岸成本上升壓力。當前鐵礦石和焦煤FOB現(xiàn)貨價格整體穩(wěn)定，但海運費及船用燃料價格大幅上漲，推高鋼廠采購成本。
日本制鐵、JFE鋼鐵和神戶制鋼面臨的成本壓力，主要來自物流和能源環(huán)節(jié)，而非大宗原料價格本身。目前Fe 61%鐵礦粉價格約90美元/噸，優(yōu)質(zhì)硬焦煤價格略高于230美元/噸。
船燃方面，新加坡船用燃料油價格約750美元/噸，較中東沖突升級前上漲約40%。在專用船運輸安排下，當船燃價格超過約定門檻后，額外燃料成本通常由高爐鋼企承擔。自2月底以來，船燃價格持續(xù)高于相關水平，直接推升采購成本并壓縮利潤。
運費方面，澳大利亞至中國鐵礦石航線的好望角型船運費約13,000美元/日，較沖突前高出約40%。除中東局勢影響外，非洲鋁土礦等大量貨物運往中國，也使散貨船供應趨緊，支撐現(xiàn)貨運費維持高位。
日本鋼企主要通過專用船進口鋼鐵原料，以降低運費波動影響。但在散貨市場運輸需求旺盛的情況下，高運費正傳導至部分現(xiàn)貨租船及長期運輸合同。鋁土礦同樣依賴散貨船運輸，也對鐵礦石和煤炭貨物運費形成外溢影響。
盡管霍爾木茲海峽封鎖尚未直接影響日本鋼鐵原料運輸，但高油價帶來的成本上升仍未出現(xiàn)緩解跡象。后續(xù)高爐鋼企或?qū)⒗^續(xù)轉嫁無法自行消化的成本壓力。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
