市場人士稱，截至5月13日當(dāng)周，孟加拉進(jìn)口黑色廢鋼市場保持沉寂，多數(shù)鋼廠在4月鎖定大量訂單后遠(yuǎn)離積極的新的采購。市場參與者估計(jì)上月已預(yù)訂約8-9萬噸廢鋼，降低了即期采購緊迫性。流動性壓力、付款延遲以及持續(xù)的信用證相關(guān)問題繼續(xù)影響新的進(jìn)口活動。
集裝箱報(bào)價(jià)仍可獲取，但采購興趣有限。當(dāng)周聽聞的報(bào)價(jià)包括英國/歐盟原產(chǎn)破碎料約418美元/噸CFR吉大港，澳大利亞原產(chǎn)HMS 1為412美元/噸CFR，澳大利亞原產(chǎn)純PNS約422美元/噸CFR，但未聽聞針對這些報(bào)價(jià)的積極還盤。
CFR吉大港評估顯示：歐洲原產(chǎn)集裝箱HMS (80:20)為390美元/噸，周環(huán)比持穩(wěn)；歐洲原產(chǎn)集裝箱破碎料414美元/噸，周環(huán)比下跌4美元/噸；日本原產(chǎn)散裝H2為407美元/噸，周環(huán)比微跌1美元/噸；美國原產(chǎn)散裝HMS (80:20)為410美元/噸，周環(huán)比下跌2美元/噸。
一位香港貿(mào)易商表示，多數(shù)鋼廠已有4月預(yù)訂的庫存，整體鋼材需求依然緩慢，由于融資條件仍然緊張且付款周期變長，買家保持謹(jǐn)慎。市場參與者補(bǔ)充稱，一些出口商已越來越多地將重心轉(zhuǎn)向印尼和臺灣地區(qū)等東南亞目的地，這些地區(qū)的付款可見性和交易執(zhí)行仍比孟加拉順暢。
一位達(dá)卡廢鋼貿(mào)易商表示，孟加拉買家仍然活躍，但活躍參與者數(shù)量已明顯減少，多數(shù)買家僅在價(jià)格非?？尚袝r(shí)才進(jìn)行采購。一位吉大港進(jìn)口商指出，這里的買家通常更喜歡來自美國、巴西或非洲的人工裝貨材料，對英國/歐盟原產(chǎn)HMS貨物仍持猶豫態(tài)度，除非定價(jià)非常具有競爭力。
澳大利亞原產(chǎn)破碎料報(bào)價(jià)多在410-415美元/噸CFR，HMS 80:20報(bào)價(jià)在395美元/噸CFR附近。澳大利亞原產(chǎn)優(yōu)質(zhì)廢鋼在425-430美元/噸CFR。香港HMS 1和PNS報(bào)價(jià)在410-425美元/噸CFR左右，但交易活動緩慢。馬來西亞原產(chǎn)鍍鋅鋼捆料據(jù)報(bào)以448美元/噸CFR吉大港成交，馬來西亞HMS捆料在390美元/噸CFR附近。
散貨方面，約8000噸包含鍍鋅鋼捆料、HMS 90:10和破碎料的澳大利亞原產(chǎn)散裝廢鋼預(yù)計(jì)即將運(yùn)抵孟加拉。吉大港國內(nèi)螺紋鋼價(jià)格多在92000-93000塔卡/噸（約750-758美元/噸），達(dá)卡螺紋鋼價(jià)格在86000-88000塔卡/噸（約701-717美元/噸），反映下游鋼材需求相對疲弱。
預(yù)計(jì)未來幾天孟加拉進(jìn)口廢鋼市場將保持謹(jǐn)慎，在成品鋼材需求疲弱、流動性緊張及持續(xù)的信用證相關(guān)挑戰(zhàn)下，鋼廠可能繼續(xù)選擇性采購。雖然運(yùn)費(fèi)成本和集裝箱供應(yīng)有限可能繼續(xù)支撐報(bào)價(jià)水平，但4月的大量采購和充裕的庫存可能使新的采購活動保持相對低迷。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
