歐洲鋼鐵協(xié)會(huì)（EUROFER）6月25日發(fā)布的經(jīng)濟(jì)和鋼鐵市場展望報(bào)告顯示，盡管建筑活動(dòng)溫和復(fù)蘇，但受汽車行業(yè)持續(xù)疲軟及整體經(jīng)濟(jì)不確定性影響，2026年歐盟鋼鐵需求預(yù)計(jì)僅小幅增長。2026年表觀鋼材消費(fèi)量預(yù)計(jì)同比增長0.4%至1.35億噸，2025年已恢復(fù)增長4.4%至1.344億噸，預(yù)計(jì)2027年進(jìn)一步增長2.2%至1.38億噸。
盡管需求有所恢復(fù)，2025年歐盟粗鋼產(chǎn)量仍降至1.258億噸的歷史低點(diǎn)，進(jìn)口市場份額持續(xù)增長，促使歐盟采取更嚴(yán)格的貿(mào)易措施。EUROFER總干事表示，需求的溫和改善不應(yīng)被誤認(rèn)為真正復(fù)蘇，制造業(yè)仍疲弱，能源成本高企，全球貿(mào)易和地緣政治緊張相關(guān)的不確定性繼續(xù)拖累投資和工業(yè)活動(dòng)。
汽車行業(yè)是拖累鋼鐵需求的主要因素。2024年汽車產(chǎn)量下降9.6%，2025年再降4.3%，2026年預(yù)計(jì)基本持平，2027年才可能出現(xiàn)更強(qiáng)復(fù)蘇（增長2.9%）。汽車行業(yè)疲軟與消費(fèi)需求不足、電動(dòng)車普及慢于預(yù)期及制造商面臨的不確定性有關(guān)。建筑業(yè)作為歐盟最大的鋼鐵消費(fèi)行業(yè)，預(yù)計(jì)將保持主要支撐作用，2026年產(chǎn)出增長1.5%，2027年增長2.9%，但增長仍溫和，面臨融資成本上升和經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟的不利因素。
進(jìn)口方面，2026年一季度歐盟鋼鐵進(jìn)口總量同比下降23%，扭轉(zhuǎn)了2025年四季度異常增長53%的局面。成品鋼材進(jìn)口下降17%，其中扁平材和長材分別下降17%和19%。主要進(jìn)口來源國為土耳其、韓國、中國、印度、烏克蘭、印尼和越南。
6月30日，歐盟委員會(huì)公布了新鋼鐵保障措施的國別配額，免稅進(jìn)口總量降至每年1,830萬噸，超額關(guān)稅提高至50%，并引入雙層配額體系。熱軋卷等產(chǎn)品類別中，土耳其和塞爾維亞等國的配額較此前削減超過50%。市場人士表示，新保障措施尚未立即影響歐盟鋼廠價(jià)格，因市場供應(yīng)充足、庫存水平較高。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
