英國新版鋼材關(guān)稅配額（TRQ）機制已于 7 月 1 日正式落地，超出配額的進口鋼材將被征收 50% 關(guān)稅，新政在歐洲鋼材貿(mào)易圈引發(fā)激烈討論。業(yè)內(nèi)人士警示，該政策雖短期利好本土鋼企，但或?qū)⑾魅跏袌龈偁?、推升鋼材價格，給整條供應(yīng)鏈帶來多重壓力。
一位不愿具名的英國鋼鐵業(yè)內(nèi)專家在受訪時表示，英國的確需要全新的鋼鐵發(fā)展戰(zhàn)略，但本次出臺的關(guān)稅配額措施力度過大。下游制造業(yè)客戶仍需要平價鋼材，用以和海外競品、進口成品爭奪市場。
聚焦熱軋卷（HRC）品類，新規(guī)或?qū)⒅扑撹F英國公司在本土市場形成壟斷，沖擊與其分銷體系形成競爭的鋼材加工服務(wù)中心。目前進口鋼材價格已出現(xiàn)明顯上漲，貿(mào)易商不愿承擔超配額后 50% 高額關(guān)稅風險；而鋼鐵行業(yè)利潤偏薄，很難消化新增關(guān)稅成本。
若進口貨源收縮，英國本土產(chǎn)能短板將進一步凸顯。英國僅有塔塔鋼鐵能夠生產(chǎn) A 類熱軋卷產(chǎn)品，自由鋼鐵公司紐波特工廠當前處于封存停產(chǎn)狀態(tài)，本土無法覆蓋采購商多元化產(chǎn)品需求，例如工程機械、農(nóng)機行業(yè)急需的 1830–2000 毫米寬幅鋼材，國內(nèi)暫無產(chǎn)線生產(chǎn)。 塔塔鋼鐵當前依靠進口板坯開展生產(chǎn)，塔爾伯特港新建電弧爐投產(chǎn)調(diào)試至少還需 12 至 24 個月。因此來自歐洲多家鋼廠（NLMK、蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾、塔塔荷蘭、SSAB 等）的鋼材進口仍將持續(xù)。當前英國鋼材需求并未上行，管控進口規(guī)模本身具備一定積極意義，但現(xiàn)行政策并未充分評估對下游產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊。
(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:86-21-50582771 13816581143)
