截至7月24日當(dāng)周，印度鋼材出口活動仍集中于歐洲和中東市場，方坯需求持續(xù)疲軟。
印度鋼廠對歐洲熱軋卷意向報價約650-655美元/噸CFR，近期成交價接近645美元/噸CFR，報價視數(shù)量、規(guī)格、附加費(fèi)和目的地而定，仍存議價空間。當(dāng)前印度至歐洲運(yùn)費(fèi)約80-90美元/噸，較此前的75-80美元/噸有所上漲。按645美元/噸CFR成交折算，F(xiàn)OB印度價約555-565美元/噸。盡管燃油成本回落，但地緣政治不確定性再度上升，船運(yùn)報價降幅受限。受此影響，印度熱軋卷（商品級）出口FOB評估價區(qū)間從495-570美元/噸收窄至485-565美元/噸。
周內(nèi)聽聞一家印度主要鋼廠對中東達(dá)成扁平材出口業(yè)務(wù)，具體成交價尚未確認(rèn)。港口擁堵仍是西行目的地的主要瓶頸——吉達(dá)港、阿卜杜拉國王港等待時間至少15-20天，阿曼蘇哈爾港亦現(xiàn)延誤。擁堵系地緣沖突導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)延長、部分港口優(yōu)先安排當(dāng)?shù)刎浳锟坎醇凹b箱周轉(zhuǎn)放緩等因素疊加所致，蘇哈爾港優(yōu)先保障阿曼本地市場貨物，過境中轉(zhuǎn)排期更長，集裝箱可用性收緊進(jìn)一步推升運(yùn)費(fèi)。
越南買家對印度熱卷出價約500-510美元/噸CFR，印度鋼廠意向報價約520美元/噸CFR，印度至越南運(yùn)費(fèi)約20-25美元/噸。但鋼廠更傾向于歐洲市場，因其回款效益明顯更優(yōu)。越南正從印尼采購資源，印尼鋼廠主要供應(yīng)3mm及以上厚度規(guī)格。巴西方面，市場傳聞另一批印度熱卷可能已成交銷往巴西，但有出口商表示當(dāng)周未聞新交易。此前巴西業(yè)務(wù)商談價在555美元/噸中位水平，尚無同價位新成交確認(rèn)。
印度方坯出口活動仍陷停滯，當(dāng)周又一招標(biāo)據(jù)傳未果。最近一次確認(rèn)的成交價約461美元/噸FOB，此后無新交易報出，當(dāng)前報盤對買家缺乏吸引力。有出口商估計，若想促成新的大宗交易，F(xiàn)OB價格需不高于430美元/噸。運(yùn)費(fèi)仍是關(guān)鍵考量——至香港約33美元/噸，至菲律賓近50美元/噸，在此運(yùn)費(fèi)水平下，F(xiàn)OB報價超過460美元/噸便難具競爭力。印度方坯出口FOB評估價區(qū)間從445-455美元/噸下調(diào)至440-450美元/噸。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
