騰訊財經(jīng)訊（許文苗）近日，騰訊財經(jīng)從多方了解到，原定于3月25日正式上市的一汽紅旗H7 1.8T車型將推遲上市，推遲到何時目前還無定論，原本為新車型上市準備的大規(guī)模發(fā)布會活動也隨之取消。騰訊財經(jīng)多次致電一汽紅旗市場部求證該消息，均未得到回復。

據(jù)媒體報道，本次推遲上市的1.8T車型將成為紅旗H7的入門級車型，預計起售價在25萬元左右。此前，一汽集團曾在官網(wǎng)上表示1.8T車型在今年1月30日正式下線，而推出該車型，是為了“滿足不同層次的消費人群對紅旗車的需求”。

翻開紅旗H7的履歷，它自2013年5月30日正式上市之初，就被一汽寄予了復興紅旗品牌的厚望。當年6月，中國外交部長王毅公務用車使用國產(chǎn)品牌紅旗H7的消息，再度引發(fā)輿論對于公車國產(chǎn)化的討論。此后，紅旗H7還曾先后為歐亞經(jīng)濟論壇、APEC貿(mào)易部長會議、APEC海洋部長會議、APEC領導人會議等重大會議、國際賽事提供服務。今年2月底，一汽轎車還將近百輛紅旗H7轎車交付國賓車隊，作為兩會用車。

不過以省部級官員為主要目標客戶的紅旗H7，因為價格過高、定位窄眾等原因，在銷售市場的表現(xiàn)并不如預期。早前有媒體稱紅旗H7的年產(chǎn)銷量只有3000輛左右，相當于同等價格區(qū)間的豪華汽車品牌寶馬3天的銷量。

對于此次新車型推遲上市的舉動，外界猜測可能與一汽集團公司董事長、黨委書記徐建一接受調查有關。徐建一此前在多個場合表示了對紅旗H7的重視：2012年，在一汽全新紅旗品牌戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會上，徐建一現(xiàn)場展示了一汽集團自主研發(fā)的紅旗H7；在紅旗H7的上市儀式上，徐建一做了題為《紅旗H7，理想飛揚》的講話。徐建一在紅旗品牌的塑造上投入了諸多精力，甚至結束了原來所有的產(chǎn)品線。但是有分析師認為徐建一的紅旗戰(zhàn)略決策失敗，其部署紅旗主要針對公務車市場，與國家逐步取消政府公務車采購的大趨勢相悖。