該專線于2006年7月開工建設，預計2011年竣工通車，最高設計時速可達350公里，平均時速將達到200公里以上。“哈大”高速鐵路建成后，全程900公里的路程只要4個小時 ，沈陽到大連原來4小時左右的路程，走高速鐵路一個半小時以內就可以到達。
振興東北，先要鋪鐵路
國家發(fā)改委交通運輸司子站日前登出批復，同意新建哈爾濱至大連鐵路客運專線項目建議書。批復中稱“該項目北起哈爾濱，經(jīng)長春、沈陽至大連，全長約900公里。主要技術標準為客運專線、雙線，設計區(qū)段旅客列車速度：線下部分35 0公里/小時，線上部分200公里/小時及以上。項目投資估算總額820億元�！�
哈大鐵路客運專線北起哈爾濱，經(jīng)長春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口直抵大連，途經(jīng)三省九市。該專線被列為“十一五”期間東北地區(qū)鐵路建設重點工程，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中“北京沈陽哈爾濱 (大連)”客運專線的重要組成部分。
鐵路提速，慢車不上道
相關負責人介紹，高速鐵路設計時速為350公里，建成后列車時速均在200公里以上，比以前可節(jié)省一半多時間。建成后鐵路上可以跑三類列車：一類是本線列車，時速不超過350公里，約300公里左右；第二類是外線列車，時速在200公里以上；第三類是時速200公里的外線列車。如果時速低于200公里，只能在原來的舊線路上行駛，不得在哈大高速鐵路上運行。由于涉及拆遷補償?shù)仍�因，哈大鐵路具體線路不便透露。
路程省時，海鮮更便宜
據(jù)了解，哈大客運專線平均速度將達到200公里/小時以上，由哈爾濱前往大連在4個小時以內可到達。沈陽至長春僅需1小時，沈陽至大連1小時20分鐘即可到達。而目前，沈陽至大連的列車最快也需要3小時51分。