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 國(guó)內(nèi)鋼材出口下滑引發(fā)全球鋼市需求減弱擔(dān)憂(yōu)
字體: 發(fā)表日期:2008-07-11 09:11 評(píng)論:0 點(diǎn)擊:1626
海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示6月中國(guó)鋼材出口環(huán)比下滑6%,同比下降18%。業(yè)內(nèi)人士大呼意外,在鋼材國(guó)內(nèi)外價(jià)差逐漸加大以及關(guān)稅上調(diào)的預(yù)期下,曾經(jīng)高溫難降的鋼材出口卻陡然下滑,使得全球鋼材市場(chǎng)需求逐步減弱的擔(dān)心開(kāi)始興起。 海關(guān)總署7月10日最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2008年6月份中國(guó)出口鋼材522萬(wàn)噸,比5月份減少34萬(wàn)噸,與去年同期相比減少114萬(wàn)噸,同比下降17.9%。上半年累計(jì)出口2,694萬(wàn)噸,同比下降20.2%;鋼材累計(jì)出口金額為253億美元,同比增長(zhǎng)12.9%。其中6月份出口鋼坯2萬(wàn)噸,上半年累計(jì)出口13萬(wàn)噸,同比下降97%。 中國(guó)6月鋼材出口不增反降,這與業(yè)內(nèi)早前預(yù)期大相徑庭,多數(shù)分析師大呼意外。早在6月中旬,受到國(guó)內(nèi)外鋼材價(jià)差逐漸拉大的影響,多數(shù)貿(mào)易商反映鋼材出口形式較好,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期鋼材出口有望延續(xù)前期反彈態(tài)勢(shì),能夠一舉突破600萬(wàn)噸大關(guān),政府部門(mén)新一輪更嚴(yán)厲的鋼材出口關(guān)稅調(diào)整政策可能性加大,不少機(jī)構(gòu)甚至開(kāi)始預(yù)測(cè)具體上調(diào)關(guān)稅的鋼材品種。按照以往經(jīng)驗(yàn)顯示,貿(mào)易商此時(shí)會(huì)搶在關(guān)稅上調(diào)之前積極出口。但是,環(huán)比下滑6%、同比下降18%出口卻出乎意料,上調(diào)關(guān)稅的預(yù)期隨之減少。更重要的是,一度高溫難降的鋼材出口陡然下滑,使得全球鋼材市場(chǎng)需求逐步減弱的擔(dān)心開(kāi)始興起。 6月份鋼材的國(guó)內(nèi)外價(jià)差進(jìn)一步增大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,6月底,以熱卷、冷卷、螺紋鋼為例,美國(guó)市場(chǎng)的主流報(bào)價(jià)分別為1193美元/噸、1282美元/噸、1014美元/噸;德國(guó)的價(jià)格為1150美元/噸、1220美元/噸、1350美元/噸,而中國(guó)上海市場(chǎng)的主流價(jià)格為870美元/噸、1058美元/噸、747美元/噸。 由于具體的出口明細(xì)數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布,鋼材出口下滑的主要原因尚難定論。業(yè)內(nèi)人士指出,歐盟美國(guó)對(duì)中國(guó)鋼材出口的反傾銷(xiāo)調(diào)查、越南經(jīng)濟(jì)下滑的影響、寶鋼等國(guó)內(nèi)大型鋼廠(chǎng)停止出口涂鍍等抗震救災(zāi)用鋼材,以及部分地區(qū)7、8月進(jìn)入夏休的傳統(tǒng)淡季,提前以消化庫(kù)存為主做準(zhǔn)備等等因素都可能會(huì)引起鋼材出口的減少。 根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2008年前六個(gè)月鋼材出口額分別為:412萬(wàn)噸、311萬(wàn)噸、416萬(wàn)噸、477萬(wàn)噸、556萬(wàn)噸、522萬(wàn)噸。另外,涂鍍類(lèi)產(chǎn)品單月出口約占整個(gè)出口量的8-10%。前5個(gè)月中國(guó)共出口越南206.7萬(wàn)噸,約占總出口量的9.5%,其中1月出口47.38萬(wàn)噸,2月38.9萬(wàn)噸,3月41.07萬(wàn)噸,4月51.52萬(wàn)噸,5月27.87萬(wàn)噸。 不過(guò),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,僅憑借6月份一個(gè)月的出口數(shù)據(jù)很難判斷出國(guó)際鋼材市場(chǎng)的需求情況。況且6月份鋼材出口雖然下滑,卻仍保持在500萬(wàn)噸以上的高水平,高于前6個(gè)月的449萬(wàn)噸平均水平。 據(jù)悉,全球范圍高漲的鋼價(jià)已經(jīng)開(kāi)始受到下游行業(yè)的抵制,汽車(chē)制造企業(yè)成為第一批站起來(lái)反抗者:在歐美、日本,一些汽車(chē)廠(chǎng)家已開(kāi)始抵制鋼鐵價(jià)格上漲,稱(chēng)不會(huì)接受現(xiàn)有供應(yīng)合約基礎(chǔ)上的額外加價(jià),中國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)與鋼鐵廠(chǎng)商的價(jià)格談判目前也處于僵持狀態(tài)。

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