海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示6月中國(guó)鋼材出口環(huán)比下滑6%，同比下降18%。業(yè)內(nèi)人士大呼意外，在鋼材國(guó)內(nèi)外價(jià)差逐漸加大以及關(guān)稅上調(diào)的預(yù)期下，曾經(jīng)高溫難降的鋼材出口卻陡然下滑，使得全球鋼材市場(chǎng)需求逐步減弱的擔(dān)心開始興起。

海關(guān)總署7月10日最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年6月份中國(guó)出口鋼材522萬(wàn)噸，比5月份減少34萬(wàn)噸，與去年同期相比減少114萬(wàn)噸，同比下降17.9%。上半年累計(jì)出口2,694萬(wàn)噸，同比下降20.2%；鋼材累計(jì)出口金額為253億美元，同比增長(zhǎng)12.9%。其中6月份出口鋼坯2萬(wàn)噸，上半年累計(jì)出口13萬(wàn)噸，同比下降97%。

中國(guó)6月鋼材出口不增反降，這與業(yè)內(nèi)早前預(yù)期大相徑庭，多數(shù)分析師大呼意外。早在6月中旬，受到國(guó)內(nèi)外鋼材價(jià)差逐漸拉大的影響，多數(shù)貿(mào)易商反映鋼材出口形式較好，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期鋼材出口有望延續(xù)前期反彈態(tài)勢(shì)，能夠一舉突破600萬(wàn)噸大關(guān)，政府部門新一輪更嚴(yán)厲的鋼材出口關(guān)稅調(diào)整政策可能性加大，不少機(jī)構(gòu)甚至開始預(yù)測(cè)具體上調(diào)關(guān)稅的鋼材品種。按照以往經(jīng)驗(yàn)顯示，貿(mào)易商此時(shí)會(huì)搶在關(guān)稅上調(diào)之前積極出口。但是，環(huán)比下滑6%、同比下降18%出口卻出乎意料，上調(diào)關(guān)稅的預(yù)期隨之減少。更重要的是，一度高溫難降的鋼材出口陡然下滑，使得全球鋼材市場(chǎng)需求逐步減弱的擔(dān)心開始興起。

6月份鋼材的國(guó)內(nèi)外價(jià)差進(jìn)一步增大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月底，以熱卷、冷卷、螺紋鋼為例，美國(guó)市場(chǎng)的主流報(bào)價(jià)分別為1193美元/噸、1282美元/噸、1014美元/噸；德國(guó)的價(jià)格為1150美元/噸、1220美元/噸、1350美元/噸，而中國(guó)上海市場(chǎng)的主流價(jià)格為870美元/噸、1058美元/噸、747美元/噸。

由于具體的出口明細(xì)數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，鋼材出口下滑的主要原因尚難定論。業(yè)內(nèi)人士指出，歐盟美國(guó)對(duì)中國(guó)鋼材出口的反傾銷調(diào)查、越南經(jīng)濟(jì)下滑的影響、寶鋼等國(guó)內(nèi)大型鋼廠停止出口涂鍍等抗震救災(zāi)用鋼材，以及部分地區(qū)7、8月進(jìn)入夏休的傳統(tǒng)淡季，提前以消化庫(kù)存為主做準(zhǔn)備等等因素都可能會(huì)引起鋼材出口的減少。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年前六個(gè)月鋼材出口額分別為：412萬(wàn)噸、311萬(wàn)噸、416萬(wàn)噸、477萬(wàn)噸、556萬(wàn)噸、522萬(wàn)噸。另外，涂鍍類產(chǎn)品單月出口約占整個(gè)出口量的8-10%。前5個(gè)月中國(guó)共出口越南206.7萬(wàn)噸，約占總出口量的9.5%，其中1月出口47.38萬(wàn)噸，2月38.9萬(wàn)噸，3月41.07萬(wàn)噸，4月51.52萬(wàn)噸，5月27.87萬(wàn)噸。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，僅憑借6月份一個(gè)月的出口數(shù)據(jù)很難判斷出國(guó)際鋼材市場(chǎng)的需求情況。況且6月份鋼材出口雖然下滑，卻仍保持在500萬(wàn)噸以上的高水平，高于前6個(gè)月的449萬(wàn)噸平均水平。

據(jù)悉，全球范圍高漲的鋼價(jià)已經(jīng)開始受到下游行業(yè)的抵制，汽車制造企業(yè)成為第一批站起來(lái)反抗者：在歐美、日本，一些汽車廠家已開始抵制鋼鐵價(jià)格上漲，稱不會(huì)接受現(xiàn)有供應(yīng)合約基礎(chǔ)上的額外加價(jià)，中國(guó)的汽車制造企業(yè)與鋼鐵廠商的價(jià)格談判目前也處于僵持狀態(tài)。