據(jù)美國(guó)《連線》雜志報(bào)道，美國(guó)宇航局在長(zhǎng)達(dá)50年的歷史上出現(xiàn)過(guò)許多失誤，從裝反了的儀器，到公制的問(wèn)題，這些失誤就像它取得的成就一樣，令人眼花瞭亂。當(dāng)然，更加苛刻的評(píng)論人士可能會(huì)認(rèn)為，美國(guó)宇航局的這些過(guò)失使它取得的成功黯然失色。

　　然而，美國(guó)宇航局面臨的局面相當(dāng)困難：既承擔(dān)著幫助美國(guó)人實(shí)現(xiàn)太空夢(mèng)想的重任，預(yù)算又在不斷縮減；而人們似乎永遠(yuǎn)都在拿當(dāng)年登月的壯舉來(lái)評(píng)價(jià)它現(xiàn)在的成績(jī)，所以，宇航局很容易成為批評(píng)的靶子。以下是美國(guó)宇航局的歷史上出現(xiàn)的最明顯的最難堪的失誤。

　　1.火星觀察者號(hào)探測(cè)器失蹤
“火星觀察者”號(hào)(mars observer)探測(cè)器

　　這顆價(jià)值10億美元的“火星觀察者”號(hào)探測(cè)器是在1992年發(fā)射升空的，它的目的是研究這顆紅色行星的地形和氣候。它將是一系列“觀察者”任務(wù)中的第一個(gè)任務(wù)。然而它最終卻變成了一系列失敗的火星任務(wù)中的第一個(gè)任務(wù)。在預(yù)計(jì)進(jìn)入軌道頭3天，控制中心和它的通信聯(lián)系神秘并永久性中斷。現(xiàn)在它可能正圍繞火星運(yùn)行，不過(guò)一些人懷疑它可能沒(méi)有飛往火星，而是飛向太陽(yáng)，正在圍繞太陽(yáng)運(yùn)行。

　　2.英制單位惹禍
火星氣候軌道器(Mars Climate Orbiter)

　　在“火星觀察者”號(hào)神秘失蹤6年后，火星氣候軌道器也突然失去了聯(lián)系。然而，這時(shí)的美國(guó)宇航局知道出了什么問(wèn)題：美國(guó)洛克希德-馬丁公司的轉(zhuǎn)包合同工程師利用英國(guó)的計(jì)量單位，而不是美國(guó)宇航局最常用的公制。隨后出現(xiàn)的航行問(wèn)題，導(dǎo)致這個(gè)軌道器進(jìn)入低高度軌道，最終被大氣壓撕碎。

　　3.火星極地登陸者號(hào)探測(cè)器墜毀
“火星極地登陸者”號(hào)探測(cè)器

　　“火星極地登陸者”號(hào)探測(cè)器的最終既沒(méi)有神秘的沉默，也沒(méi)有愚蠢的計(jì)量單位錯(cuò)誤。它從地球出發(fā)，經(jīng)過(guò)1.42億英里的長(zhǎng)途飛行，到達(dá)火星表面上空40米的地方，這時(shí)，這顆探測(cè)器的電腦將一個(gè)常規(guī)震動(dòng)錯(cuò)誤地認(rèn)為是降落跡象。因此中斷了下降發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致這個(gè)探測(cè)器最終墜毀。關(guān)于這次墜毀事故，美國(guó)宇航局的歷史學(xué)家史蒂文·迪克開(kāi)玩笑說(shuō)：“一個(gè)沒(méi)經(jīng)證實(shí)的說(shuō)法是，火星的防空系統(tǒng)太棒了�！�

4.起源號(hào)太空艙傘降失敗
“起源”號(hào)太空艙(Genesis Capsule)

　　2004年9月，美國(guó)宇航局的“起源”號(hào)太空艙攜帶太陽(yáng)風(fēng)樣本(收集的電子和質(zhì)子，科學(xué)家希望能從中揭開(kāi)太陽(yáng)和我們的銀河系之謎)重返地球。按照計(jì)劃，它將借助降落傘輕輕落向地球，一架直升機(jī)在半空中用鉤子將它鉤住，以防落到地面上。如果重重地撞到地面上，那些寶貴的太陽(yáng)粒子就被四處逃散，這次行動(dòng)也就失去了意義。然而“起源”號(hào)的降落傘沒(méi)有打開(kāi)，結(jié)果這艘飛船和它攜帶的太空艙徑直撞在猶他州的沙漠里。美國(guó)宇航家調(diào)查員后來(lái)發(fā)現(xiàn)，這艘飛船的減速傳感器裝反了。

　　5.“伽利略”號(hào)降落傘故障
“伽利略”號(hào)木星探測(cè)器

　　“起源”號(hào)降落失敗后不久，“伽利略”號(hào)木星探測(cè)器在降落過(guò)程中，降落傘也沒(méi)有打開(kāi)，原因是一對(duì)線路交叉的加速計(jì)向?qū)Ψ絺魉土隋e(cuò)誤數(shù)據(jù)。然而，稍后，降落傘竟然打開(kāi)了！

　　6.DART飛船與衛(wèi)星相撞
DART飛船

　　美國(guó)宇航局原期望利用自動(dòng)會(huì)合技術(shù)預(yù)演(DART)飛船的目標(biāo)是演示該局航行系統(tǒng)的精確性。這艘飛船不是要降落在另一顆行星上，而是要與一顆軌道通信衛(wèi)星對(duì)接。然而，這次靈巧的舞蹈在2004年10月的試驗(yàn)飛行中出現(xiàn)了毀滅性結(jié)果，DART飛船與那顆衛(wèi)星相撞。美國(guó)宇航局推遲了一年才公布了相關(guān)調(diào)查報(bào)告，認(rèn)為缺少訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)、時(shí)間安排太緊、糟糕的軟件編碼和以及故障導(dǎo)致這次事故的原因。

7. Atlas-Centaur 火箭遭雷擊
Atlas-Centaur 火箭

　　雖然人為錯(cuò)誤和制度不完善是導(dǎo)致美國(guó)宇航局發(fā)生多次失語(yǔ)的原因，但是大自然有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)找麻煩。1987年，一枚“Atlas-Centaur”火箭在發(fā)射的瞬間被閃電擊中，失去控制，最后不得不摧毀。這張圖片上顯示的是閃電擊中“挑戰(zhàn)者”號(hào)的情景，并非擊中“Atlas-Centaur”火箭的情景。

　　8.奮進(jìn)號(hào)拼寫(xiě)錯(cuò)誤
拼寫(xiě)錯(cuò)誤

　　美國(guó)宇航局的錯(cuò)誤并不都與發(fā)射載具有關(guān)，有些甚至也未牽扯到火箭科學(xué)。一面用來(lái)慶祝2007年7月發(fā)射的航天飛機(jī)“奮進(jìn)(Endeavour)”號(hào)的旗子，竟然將“Endeavour”錯(cuò)誤地拼成了“Endeavor”。之所以將這架航天飛機(jī)命名為“Endeavour”，是為了紀(jì)念英國(guó)探險(xiǎn)家詹姆士·庫(kù)克的那條著名的船。可是，旗子上寫(xiě)的“Endeavor”紀(jì)念的又是誰(shuí)呢！

　　9.哈勃太空望遠(yuǎn)鏡
哈勃太空望遠(yuǎn)鏡

　　哈勃太空望遠(yuǎn)鏡是有史以來(lái)用來(lái)觀測(cè)太空的最先進(jìn)的望遠(yuǎn)鏡，經(jīng)過(guò)近20年周密計(jì)劃、研究和推遲發(fā)射后，它于1990年終于被發(fā)射升空。然而不久后科學(xué)家意識(shí)到這臺(tái)望遠(yuǎn)鏡的反射鏡有問(wèn)題。不過(guò)最終的結(jié)局還算不錯(cuò)：1993年執(zhí)行的一次太空維修任務(wù)修復(fù)了哈勃望遠(yuǎn)鏡的眼睛，后來(lái)它對(duì)整個(gè)宇宙進(jìn)行了大量觀察。這張圖片顯示的是哈勃望遠(yuǎn)鏡拍到的船底座星云的圖片。

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：“在別人貪婪的時(shí)候恐懼，在別人恐懼的時(shí)候貪婪�！�