近期來到北京的人們都會明顯地感覺到2008年夏季的首都，天比以往更藍(lán)，空氣更加清新�！斑@樣的天氣幾乎有點像秋天，天高云淡�！痹谧辖�城邊拉黃包車的老北京老劉說道。

從2001年7月13日起，北京已經(jīng)花了八年時間為 “奧運藍(lán)天”積極努力著。北京投入了1200多億元用于改善環(huán)境，實施了13個階段200多項大氣污染防治措施。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年與 1998年相比，北京市全年空氣質(zhì)量二級和好于二級的天數(shù)由100天增至246天。

在“奧運藍(lán)天”的背后，很多企業(yè)和個人都為此做出了犧牲。污染性企業(yè)的關(guān)閉、機動車限行等等，都是在8月8日前隱含的經(jīng)濟代價。

無奈的選擇

過去的幾個月中，河北太行水泥異常繁忙，在北京的三個工廠已經(jīng)在晝夜不停地運轉(zhuǎn)，努力生產(chǎn)建造奧運場館鳥巢等所需的上千噸的水泥。但隨著奧運開幕的臨近，好時候也就終結(jié)了。

根據(jù)政府的規(guī)定，從7月20日開始，直到奧運會和殘奧會（9月6日-9月17日舉辦）結(jié)束，太行水泥必須關(guān)閉其在北京的工廠。而在這期間，太行的400名雇員必須為了奧運進行培訓(xùn)和設(shè)備維護。據(jù)統(tǒng)計，太行的水泥產(chǎn)量今年將下降50萬噸，比往年同期產(chǎn)量下降9%。而且如果河北省的工廠也必須關(guān)閉的話，損失將會更大

太行并不是唯一受到的損失的公司。為了來參加奧運會的1萬名運動員和250萬游客能夠享受到蔚藍(lán)的天空，政府對于北京的很多行業(yè)都做了各方面的限制。而且，沈陽和青島也因為是奧運的比賽地點，很多工廠也被要求在奧運期間關(guān)閉。

很多公司還不是很清楚限制措施涉及的范圍，而另一些公司已經(jīng)得到明確的指示：關(guān)閉工廠或者減少產(chǎn)量。4月份的時候，北京政府通知在奧運期間將禁止一切建筑行為，并且限制一些大的污染企業(yè)的產(chǎn)量。而且，空氣質(zhì)量改善的程度不夠的話，將采取更為嚴(yán)格的措施。

北京周邊的水泥廠、鋼鐵廠、鐵礦石廠和火力發(fā)電站的日子在奧運越來越近的時候反而越來越難過。能源和日用品信息提供商Platts香港地區(qū)首席執(zhí)行官Winnie Lee認(rèn)為，“如果中國想在短時期內(nèi)讓城市的空氣質(zhì)量得到提高，特別是空氣污染的程度得到改善，這些行業(yè)就必須得到限制�！边@些工廠之前大約會消耗130 億瓦特電，而這相當(dāng)于整個墨西哥工業(yè)生產(chǎn)能力的一半。

早在2005年2月的時候，國務(wù)院就決定在奧運會之前將首鋼北京的鋼鐵產(chǎn)量減少一半。所以三年之前，首鋼就開始著手關(guān)閉高爐，到去年，首鋼的產(chǎn)量已經(jīng)減少了50%。進入今年7月，首鋼集團開始按每月20萬噸鋼產(chǎn)量組織生產(chǎn)，并將持續(xù)到9月殘奧會結(jié)束。而且首鋼已經(jīng)在距離北京東邊140英里的唐山建了新廠，不過十月份才能真正開始生產(chǎn)�！吧踔翃W運結(jié)束之后，減少首鋼的產(chǎn)量對北京的空氣質(zhì)量的改善都是至關(guān)重要的�！北本�氣象局的研究員吳正華認(rèn)為。他表示，北京40%的工業(yè)粉塵都是首鋼產(chǎn)生的。

對一些公司的限制可能會給他們帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。在奧運會之前，北京京能熱電被要求將污染物排放減少30%，而從2005年起，他們已經(jīng)花費了4400萬美元在直接脫硫和氮氧化物過濾上�，F(xiàn)在該公司又開始擔(dān)心奧運期間，北京政府會決定從較遠(yuǎn)的發(fā)電站輸電，而要求京能限制產(chǎn)量，但是這段時期正是往年的旺季�！叭绻�在奧運期間我們需要大規(guī)模地降低產(chǎn)量，顯而易見這會對我們的盈利產(chǎn)生影響，”京能集團董事會秘書說，“我們希望如果發(fā)電廠不能滿負(fù)荷運行，至少大部分時間他們能運行�！�

改變的代價

對于很多公司而言，交通上的限制可能更讓他們頭疼。自實行單雙號的規(guī)定之后，北京330萬車輛每天只有一半能上路。而限制車輛出行的規(guī)定早在7月初就開始實行了，7月1日北京就開始限制政府和軍用點擊查看QQ秀車輛，70%的政府和軍用車輛停用了。而且自7月1日開始直到9月，30萬輛運送商品到超市和商店的重度污染的卡車都禁止進入北京。這導(dǎo)致很多零售商很早就開始囤貨。瑞典家具巨頭宜家就在北京的店里囤積比較受歡迎的商品。

而對于比較小規(guī)模的便利店來說，他們只能將現(xiàn)有的存貨銷售完畢之后暫停營業(yè)。北京街邊很多小的便利店已經(jīng)開始貨品短缺。而對于無法購買到商品的顧客來說，只能選擇去一些較大規(guī)模的連鎖超市購買。

而北京市民正在努力適應(yīng)限行政策。盡管增加了新的地鐵和公交線路，但是由于很多路段被設(shè)置為專供奧運使用，交通擁堵狀況還是存在。一位出租車司機說，“現(xiàn)在車道少了，很多新手都不敢輕易變道，也沒法超車了，只能排著隊等著，二環(huán)和四環(huán)比以前更堵了，而且對于時間的規(guī)定其實沒有意義，那個時候根本路上也沒什么車�！�

還有很多駕駛者在找各種方法避免單雙號帶來的不方便。27歲的廣告經(jīng)理Roy Guo買了一輛車牌號為單數(shù)的吉利二手SUV，來和他已經(jīng)有的車牌號為雙數(shù)的大眾捷達(dá)互補。而那些買不起二手車的人則采用“拼車”的方式。也有一些人采取打車的方式，但是似乎這種方法有很大的“風(fēng)險”，“有一天晚上我在首體等了四十分鐘，都打不到車，而同時等待打車的人至少有幾十個�！币晃皇忻裾f。

而很多出口企業(yè)的停產(chǎn)甚至也影響到了國外的消費者。供應(yīng)鏈咨詢服務(wù)機構(gòu)GXS 的市場主管Bryan Larkin表示，在一些美國和歐洲的零售店里“我們會看到很多商品會混合擺放，甚至?xí)�出現(xiàn)一些空的貨架……現(xiàn)在已經(jīng)太晚了，他們已經(jīng)來不及附加運費，也來不及移動貨物和庫存。很多大型的公司都沒有提前做好準(zhǔn)備�！�

在北京的國外廠商顯然已經(jīng)對協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營和奧運規(guī)定游刃有余了�，F(xiàn)代汽車在6月的時候就為了預(yù)防可能出現(xiàn)的銷量降低而減少了北京工廠的產(chǎn)量。而同時，它已經(jīng)開始用卡車來替代以往的鐵路運輸每個月生產(chǎn)的4萬輛伊蘭特、索納塔和雅紳特。

真誠相待，以誠還誠。