陳少涵:國內油價年內第7次上調
陳少涵:國內油價年內第7次上調
陳少涵寄語:古往今來,許多人之所以失敗,究其原因,不是因為無能,而是因為不自信。自信是一種力量,更是一種動力。當你不自信的時候,你難于做好事情;當你什么也不做不好時,你就更加不自信。這是一種惡性循環(huán)。若想從這種惡性循環(huán)中解脫出來,就得與失敗作斗爭,就得樹立牢固的自信心。更多資訊可擺渡“陳少涵”企鵝及未欣2401536973.
發(fā)改委10月19日公告稱,10月19日24時起,汽油每噸上調355元,柴油每噸上調340元。全國平均來看,折合90號汽油每升上調0.26元,92號汽油每升上調0.28元,95號上調0.29元,0號柴油每升上調0.29元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花約14塊錢。
國際油價拉升至一年新高國內成品油價格隨之大漲
本輪國內成品油調價周期內,9月28日歐佩克意外達成的限產協議繼續(xù)影響油價走高,10月10日俄羅斯稱將加入歐佩克的限產行動,投機機構將油價再度拉升至一年來的最高位。此后,受美國原油庫存增加和多頭削減持倉等因素的影響,油價略有回落。本輪成品油調價周期(10月1日-10月19日),布倫特、WTI原油期貨價格平均漲幅約10.80%。受此影響,本輪國內成品油價格向上調整創(chuàng)年內最大幅度。
國內油價歷經20個調價窗口:七漲、四跌、九擱淺
國內成品油定價機制采用“十個工作日一調”的原則。2016年以來,截至目前,國內成品油調價已經歷20輪計價周期,呈現“七漲四跌九擱淺”的格局。成品油調價9次擱淺中3次正常擱淺,6次因地板價新政而不作調整;汽柴油7次上調累計幅度分別為每噸1340元、1295元;4次下調累計幅度為每噸670元、650元。漲跌互抵后,截止到此輪調價結束,年內汽柴油每噸分別上漲670元以及645元。
國內汽油價格迎年內最大漲幅全面回歸“六元時代”
此次成品油調價落實后,將實現年內成品油價格最大幅度的調整。據卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數據顯示,目前“國五”92號汽油零售價主流在每升5.89-5.94元,“國四”93號汽油零售價主流在每升5.65-5.93元。本輪調價落實后,實施“國五”和部分實施“國四”標準地區(qū)的汽油將全面回歸到“六元時代”。
撰稿人:陳少涵
陳少涵寄語:古往今來,許多人之所以失敗,究其原因,不是因為無能,而是因為不自信。自信是一種力量,更是一種動力。當你不自信的時候,你難于做好事情;當你什么也不做不好時,你就更加不自信。這是一種惡性循環(huán)。若想從這種惡性循環(huán)中解脫出來,就得與失敗作斗爭,就得樹立牢固的自信心。更多資訊可擺渡“陳少涵”企鵝及未欣2401536973.
發(fā)改委10月19日公告稱,10月19日24時起,汽油每噸上調355元,柴油每噸上調340元。全國平均來看,折合90號汽油每升上調0.26元,92號汽油每升上調0.28元,95號上調0.29元,0號柴油每升上調0.29元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花約14塊錢。
國際油價拉升至一年新高國內成品油價格隨之大漲
本輪國內成品油調價周期內,9月28日歐佩克意外達成的限產協議繼續(xù)影響油價走高,10月10日俄羅斯稱將加入歐佩克的限產行動,投機機構將油價再度拉升至一年來的最高位。此后,受美國原油庫存增加和多頭削減持倉等因素的影響,油價略有回落。本輪成品油調價周期(10月1日-10月19日),布倫特、WTI原油期貨價格平均漲幅約10.80%。受此影響,本輪國內成品油價格向上調整創(chuàng)年內最大幅度。
國內油價歷經20個調價窗口:七漲、四跌、九擱淺
國內成品油定價機制采用“十個工作日一調”的原則。2016年以來,截至目前,國內成品油調價已經歷20輪計價周期,呈現“七漲四跌九擱淺”的格局。成品油調價9次擱淺中3次正常擱淺,6次因地板價新政而不作調整;汽柴油7次上調累計幅度分別為每噸1340元、1295元;4次下調累計幅度為每噸670元、650元。漲跌互抵后,截止到此輪調價結束,年內汽柴油每噸分別上漲670元以及645元。
國內汽油價格迎年內最大漲幅全面回歸“六元時代”
此次成品油調價落實后,將實現年內成品油價格最大幅度的調整。據卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數據顯示,目前“國五”92號汽油零售價主流在每升5.89-5.94元,“國四”93號汽油零售價主流在每升5.65-5.93元。本輪調價落實后,實施“國五”和部分實施“國四”標準地區(qū)的汽油將全面回歸到“六元時代”。
撰稿人:陳少涵
※ ※ ※ 本文純屬【陳少.涵】個人意見,與【鋼之家鋼鐵博客】立場無關.※ ※ ※
該日志尚無評論! |

該日志尚無評論!



