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全球汽車業(yè)高管周一聚集在底特律車展上，呼吁特朗普政府和國(guó)會(huì)解決貿(mào)易爭(zhēng)端，結(jié)束政府停擺，稱政治不確定性正給汽車業(yè)造成損失。 在美國(guó)生產(chǎn)汽車的汽車制造商正在應(yīng)對(duì)特朗普政府關(guān)稅導(dǎo)致的鋼鐵和鋁價(jià)格上漲，并且對(duì)特朗普改革貿(mào)易和環(huán)境政策的努力所帶來(lái)的不確定性感到擔(dān)憂。 菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO麥克-曼利（MikeManley）在底特律車展上對(duì)記者說(shuō)，根據(jù)該公司2018年在美國(guó)的銷售額計(jì)算，美國(guó)鋼鋁關(guān)稅將使該公司2019年的成本增加3億至3.5億美元，即每輛車增加約135至160美元。 豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁鮑勃-卡特（Bob Carter）表示，由于關(guān)稅成本上升，豐田不得不三次提價(jià)，盡管豐田美國(guó)汽車中96%的鋼材來(lái)自美國(guó)鋼廠。他估計(jì)，這些關(guān)稅將使整個(gè)行業(yè)的價(jià)格平均提高約600美元。 美國(guó)最大兩家汽車制造商通用和福特也受到美國(guó)鋼鐵和鋁關(guān)稅的沖擊。通用汽車總裁馬克-盧斯（MarkReuss）表示：“這些是逆風(fēng)，我們的工作是經(jīng)營(yíng)企業(yè)，以抵消這些不利因素�！� 曼利還表示，美國(guó)政府停擺推遲了對(duì)該公司新款重型皮卡的認(rèn)證，而這些車輛是該公司利潤(rùn)最高的產(chǎn)品之一。他說(shuō)：“解決得越早，顯然越好�！� 現(xiàn)代汽車北美首席運(yùn)營(yíng)官布賴恩·史密斯（BrianSmith）表示：“我們需要解決這個(gè)問(wèn)題。”他補(bǔ)充說(shuō)，該公司需要明確，以便能夠根據(jù)需要調(diào)整其供應(yīng)鏈。“政府停擺太久了。”