據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，有“速度之魔”之稱的英國(guó)婦女卡羅琳娜·坎貝爾(Carolynne Campbell)在自家后花園制造了一輛時(shí)速達(dá)到300英里(約合每小時(shí)482公里)的火箭汽車——時(shí)速?gòu)牧慵铀俚?00英里(約合每小時(shí)160公里)只需不到半秒鐘時(shí)間。這輛火箭車的發(fā)動(dòng)機(jī)非�？膳�，功率是劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)駕駛的F1賽車的10倍。它擁有4個(gè)固液混合火箭，使用一氧化二氮和生物燃料作為燃料，一共可產(chǎn)生8000磅推進(jìn)力，與一駕“紅箭”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)不相上下。

現(xiàn)年57歲的坎貝爾用了4萬(wàn)英鎊和5年時(shí)間設(shè)計(jì)和制造這個(gè)重400公斤的“速度怪物”。在點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)前，她不得不申請(qǐng)爆炸物許可證。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃后的溫度達(dá)到不可思議的2500攝氏度。在北安普敦的圣波德賽車場(chǎng)親眼見(jiàn)到一輛裝有火箭的高速賽車之后，坎貝爾便和同伴——64歲的大衛(wèi)·奈特(David Knight)踏上設(shè)計(jì)和制造火箭汽車之旅。由于被診斷出患有腦瘤，泰特不得不選擇退出，大部分制造工作均由坎貝爾這位指定的駕駛者完成。

來(lái)自北安普敦魯什登的坎貝爾是一名全職護(hù)工，曾接受平面設(shè)計(jì)培訓(xùn)，從小就對(duì)汽車產(chǎn)生濃厚興趣。在奈特這位喜歡飆車且擁有30年汽車制造經(jīng)驗(yàn)的老友指導(dǎo)下，坎貝爾總算是把火箭汽車造了出來(lái)。她說(shuō)：“還是個(gè)孩子的時(shí)候，我就非常喜歡汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)又學(xué)習(xí)了設(shè)計(jì)。我們之間的合作一定會(huì)有所收獲。我們的原型只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但我覺(jué)得速度還是有些慢。最后，我們?yōu)槠�車安裝了4個(gè)火箭�！�

坎貝爾的火箭汽車名為“Laffin Gas”，兜一圈的費(fèi)用為500英鎊，需要消耗35公斤一氧化二氮。其固液混合火箭的工作原理是這樣的：首先點(diǎn)燃一氧化二氮，將氧氣和氮?dú)夥蛛x成單獨(dú)氣體，氧氣負(fù)責(zé)點(diǎn)燃固體燃料——被吸入密集紙板管的油菜籽油。坎貝爾能夠調(diào)整引擎中的燃料流量并通過(guò)控制液態(tài)氮流入關(guān)閉火箭。

Laffin Gas的底盤(pán)由“飛機(jī)級(jí)”鋁、鈦和鉻鉬鋼制成，利用降落傘制動(dòng)。由于受費(fèi)用限制，坎貝爾每年只能在沃里克郡的莎士比亞郡跑道0.25英里(約合402米)長(zhǎng)的高速賽車道上享受4次或5次駕車樂(lè)趣�？藏悹栺{駛Laffin Gas的最高時(shí)速現(xiàn)在已達(dá)到200英里(約合每小時(shí)321公里)，她希望時(shí)速能夠在2009年1月進(jìn)行的下一次測(cè)試中達(dá)到300英里，就此成為英國(guó)駕車速度最快的女人。

對(duì)于在如此高的速度下駕駛，坎貝爾一點(diǎn)也不擔(dān)憂。她說(shuō)：“啟動(dòng)之前我會(huì)感到緊張，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)總會(huì)有很多觀眾，而我又擔(dān)心火箭來(lái)一場(chǎng)罷工。但駕駛過(guò)程真的非常順暢而且不會(huì)產(chǎn)生很多噪音�！�

如果換成專業(yè)人員，Laffin Gas的制造成本將達(dá)到25萬(wàn)英鎊。為了給制造Laffin Gas籌集資金，坎貝爾付出了很大努力，尤其是在奈特2004年被確診患有腦瘤之后。腦瘤破壞了這位機(jī)械工程師的短時(shí)記憶功能并讓他的身體移動(dòng)能力大打折扣，為了切除腦瘤，他經(jīng)歷了7次手術(shù)。購(gòu)買(mǎi)材料和燃料的資金來(lái)自修理和銷售舊汽車和摩托車的收入。頭盔、防火服等安全設(shè)備是由好心人捐獻(xiàn)的。坎貝爾說(shuō)：“我的心思都用在汽車制造以及為購(gòu)買(mǎi)零部件籌錢(qián)上，這讓我忘記了大衛(wèi)患病這件不幸的事情。我每天都想到醫(yī)院去看他，但我必須完成我們未完成的工作，我想大衛(wèi)也希望我這么做�！笨藏悹栂Ｍ�能夠在未來(lái)駕駛Laffin Gas游遍歐洲。

火箭女人