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在廣東東莞的玩具制造廠中，數(shù)百工人身穿了綠色通身工作服在生產(chǎn)線上馬不停蹄地忙碌地著，有人將車輪裝到玩具車上，有人將電池嵌進(jìn)在飛機(jī)模型上，而工廠老板Peter Lin此時正在這些流水線上巡視，還大聲呵斥工人們要手腳麻利。 12個月前，Lin還是高枕無憂，雖然美國玩具巨擘美泰(Mattel)大量召回中國制造的玩具，但生意還算不錯。多數(shù)產(chǎn)品打包裝入集裝箱，運(yùn)往美國歐洲的各大商場，以滿足圣誕節(jié)來臨前的購物熱潮。但今年中國半數(shù)以上的玩具制造商已經(jīng)破產(chǎn)，Peter Lin的玩具廠在12年前成立，目前他自己也深陷迷茫。 “現(xiàn)在我們正背著大石頭過河，到明年1月份情況可能會更糟。保守來說，訂單大概會再減少30-40%。”今年他的訂單已減少了15%。大約在過去的一年中，中國南方制造業(yè)基地廣東省備受重創(chuàng)，其“世界工廠”的經(jīng)營模式遭致命打擊。金融危機(jī)讓西方對中國產(chǎn)廉價商品的胃口大減，而人民幣的升值也削弱了這些商品的價格優(yōu)勢，美泰含鉛玩具丑聞引發(fā)質(zhì)量擔(dān)憂，導(dǎo)致訂單縮水，新勞動法的出臺也抬高了勞動力價格。珠三角腹地星羅棋布地坐落著很多新興工業(yè)城鎮(zhèn)，經(jīng)濟(jì)急劇下滑的影響已日益明顯。過去在下班時分，城市的主要街道上到處可見喧囂的工人們，但現(xiàn)在這些街道就顯得安靜多了；過去轟轟隆隆駛往附近口岸香港的貨運(yùn)大卡車也漸漸少了起來，而成群結(jié)隊(duì)的失望落魄的外出務(wù)工人員也搭上了回家的火車。社會緊張氛圍也所有加劇，藍(lán)領(lǐng)大軍抗議企業(yè)裁員之聲也漸高。北京長江商學(xué)院院長項(xiàng)兵表示：“即使沒有金融危機(jī)，很多企業(yè)處境已經(jīng)非常艱難......目前他們所面臨的困難是1978年改革開放以來所未有見過的�！� 飯碗沒了在東莞鳳崗鎮(zhèn)瑩德嘉電子公司和塑膠公司外，一群落魄的工人在馬路上逡巡，希望能找份工作。王錦瑟（音譯）最近在附近生產(chǎn)MP3的工廠中丟了工作，他說：“我想找份穩(wěn)定的好工作，不過相對而言，工作機(jī)會少得可憐，且競爭很激烈。” 信貸危機(jī)也加大了中小企業(yè)的貸款難度，況且這些企業(yè)目前也遇到了客戶付款延遲，現(xiàn)金流不足等問題。所有這一切在該地區(qū)供應(yīng)商中產(chǎn)生了多米諾骨牌效應(yīng)，而其生產(chǎn)產(chǎn)品多種多樣，產(chǎn)量驚人，從汽車到吐司爐，從表到文胸，從皮革沙發(fā)到iPod等不一而足。新華社引用國家海關(guān)總署的數(shù)據(jù)稱，2008年前七個月中，中國3,631家玩具出口商中，破產(chǎn)企業(yè)已過半數(shù)。