調(diào)整中醞釀新行情重組或成市場主旋律
調(diào)整中醞釀新行情重組或成市場主旋律
調(diào)整中醞釀新行情 重組或成市場主旋律
我在周三早晨提示:近期的大盤是靠吃政策利好生存的,利好太小了還吃不飽,有點(diǎn)出工不出力,在經(jīng)濟(jì)工作會議結(jié)束的利好相對真空期,大盤的調(diào)整在所難免,調(diào)整的時間長短也不好預(yù)測,短則周五已到位,長則還需要5~8個交易日,但大盤向上的格局不會改變(見《會議間隙期多關(guān)注一類個股》)。
本周的三根陰線一根比一根大,又有點(diǎn)讓市場中的投資者吃不消了,可這又是孕育下一波更大力度反彈行情的必要準(zhǔn)備,股市就象女人生孩子一樣,沒有十月懷胎不可能生出孩子,同樣,股市沒有經(jīng)過調(diào)整和進(jìn)攻前的準(zhǔn)備,是不可能產(chǎn)生大的攻擊型上升行情的,大家期望的年末行情不可能那么直接,有時還要經(jīng)過痛苦的煎熬。
近兩個月股市在階段性底部出臺的一大筐政策性利好,推動大盤出現(xiàn)了二波小的反彈行情,市場在反彈中對利好進(jìn)行了初步的挖掘和預(yù)演,隨著中央經(jīng)濟(jì)工作會議的結(jié)束,這些利好對大盤的刺激作用已變得非常有限,當(dāng)然,隨著利好的實(shí)施,個股基本面會發(fā)生很大的變化,這是年報行情中應(yīng)繼續(xù)挖掘的,但個股分化會變大,難以形成板塊效應(yīng),推動目前行情的可能性較小。
中央經(jīng)濟(jì)工作會議結(jié)束的第一天,政府就宣布了對南航、東航分別注資30億元,南航、東航連續(xù)二天漲停,并帶動航空板塊整體強(qiáng)勁上揚(yáng);周六發(fā)布全國發(fā)展改革會議將鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產(chǎn)業(yè),給以大力支持,重點(diǎn)是抓好鋼鐵、汽車、煤炭、電力、水泥等行業(yè)的兼并重組。特別是刊簿嗇126號,要求“適時推出創(chuàng)業(yè)板,支持企業(yè)利用資本市場開展兼并重組,促進(jìn)上市公司行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級”。重組或?qū)⒊蔀榻酉聛鞟股市場炒作的主旋律。
主要原因有五:一是重組是股票市場最具想象空間,最具魅力和爆發(fā)力的炒作題材,市場參與熱情高;二是受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,實(shí)體經(jīng)濟(jì)快速下滑,投資者對年報個股業(yè)績增長的挖掘興趣減退,而危機(jī)的沖擊更迫使政府將加大對行業(yè)、企業(yè)重組的力度;三是在增加建設(shè)有效投資、全面啟動內(nèi)需、刺激擴(kuò)大出口等宏觀措施基礎(chǔ)上,對中央直接控制的行業(yè)龍頭、國有骨干企業(yè)進(jìn)行注資、并購、重組,將增強(qiáng)央企在全球市場的競爭力,提升國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力,恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長,會立竿見影;四是通過對重組題材的炒作,可增強(qiáng)A股市場投資的信心,恢復(fù)市場功能,促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需,幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長。五是技術(shù)上已具備炒作重組題材的能力,經(jīng)過近期二波反彈行情的炒作,個股活性被激發(fā),前期滬市單邊連續(xù)1000億以上的成交量,航空等大盤股注資的示范炒作效應(yīng),能有效激活市場人氣。技術(shù)形態(tài)上,鋼鐵、汽車、煤炭、電力等經(jīng)過前期小幅炒作后,目前調(diào)整已基本到位,技術(shù)圖形呈觸底反彈形態(tài),形態(tài)指標(biāo)良好,量能也配合默契,具有啟動炒作潛力。操作上宜在大盤調(diào)整中,多關(guān)注這類個股的走勢,適時逢低介入。
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我在周三早晨提示:近期的大盤是靠吃政策利好生存的,利好太小了還吃不飽,有點(diǎn)出工不出力,在經(jīng)濟(jì)工作會議結(jié)束的利好相對真空期,大盤的調(diào)整在所難免,調(diào)整的時間長短也不好預(yù)測,短則周五已到位,長則還需要5~8個交易日,但大盤向上的格局不會改變(見《會議間隙期多關(guān)注一類個股》)。
本周的三根陰線一根比一根大,又有點(diǎn)讓市場中的投資者吃不消了,可這又是孕育下一波更大力度反彈行情的必要準(zhǔn)備,股市就象女人生孩子一樣,沒有十月懷胎不可能生出孩子,同樣,股市沒有經(jīng)過調(diào)整和進(jìn)攻前的準(zhǔn)備,是不可能產(chǎn)生大的攻擊型上升行情的,大家期望的年末行情不可能那么直接,有時還要經(jīng)過痛苦的煎熬。
近兩個月股市在階段性底部出臺的一大筐政策性利好,推動大盤出現(xiàn)了二波小的反彈行情,市場在反彈中對利好進(jìn)行了初步的挖掘和預(yù)演,隨著中央經(jīng)濟(jì)工作會議的結(jié)束,這些利好對大盤的刺激作用已變得非常有限,當(dāng)然,隨著利好的實(shí)施,個股基本面會發(fā)生很大的變化,這是年報行情中應(yīng)繼續(xù)挖掘的,但個股分化會變大,難以形成板塊效應(yīng),推動目前行情的可能性較小。
中央經(jīng)濟(jì)工作會議結(jié)束的第一天,政府就宣布了對南航、東航分別注資30億元,南航、東航連續(xù)二天漲停,并帶動航空板塊整體強(qiáng)勁上揚(yáng);周六發(fā)布全國發(fā)展改革會議將鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產(chǎn)業(yè),給以大力支持,重點(diǎn)是抓好鋼鐵、汽車、煤炭、電力、水泥等行業(yè)的兼并重組。特別是刊簿嗇126號,要求“適時推出創(chuàng)業(yè)板,支持企業(yè)利用資本市場開展兼并重組,促進(jìn)上市公司行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級”。重組或?qū)⒊蔀榻酉聛鞟股市場炒作的主旋律。
主要原因有五:一是重組是股票市場最具想象空間,最具魅力和爆發(fā)力的炒作題材,市場參與熱情高;二是受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,實(shí)體經(jīng)濟(jì)快速下滑,投資者對年報個股業(yè)績增長的挖掘興趣減退,而危機(jī)的沖擊更迫使政府將加大對行業(yè)、企業(yè)重組的力度;三是在增加建設(shè)有效投資、全面啟動內(nèi)需、刺激擴(kuò)大出口等宏觀措施基礎(chǔ)上,對中央直接控制的行業(yè)龍頭、國有骨干企業(yè)進(jìn)行注資、并購、重組,將增強(qiáng)央企在全球市場的競爭力,提升國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力,恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長,會立竿見影;四是通過對重組題材的炒作,可增強(qiáng)A股市場投資的信心,恢復(fù)市場功能,促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需,幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長。五是技術(shù)上已具備炒作重組題材的能力,經(jīng)過近期二波反彈行情的炒作,個股活性被激發(fā),前期滬市單邊連續(xù)1000億以上的成交量,航空等大盤股注資的示范炒作效應(yīng),能有效激活市場人氣。技術(shù)形態(tài)上,鋼鐵、汽車、煤炭、電力等經(jīng)過前期小幅炒作后,目前調(diào)整已基本到位,技術(shù)圖形呈觸底反彈形態(tài),形態(tài)指標(biāo)良好,量能也配合默契,具有啟動炒作潛力。操作上宜在大盤調(diào)整中,多關(guān)注這類個股的走勢,適時逢低介入。
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