又是一年伊始，不平凡的2008年已經(jīng)成為過去，去年最后時(shí)刻的金融風(fēng)暴讓所有廠家都嘗到了車市“暴跌”的滋味。在此，本報(bào)綜合各個(gè)車型的品牌、市場(chǎng)表現(xiàn)、銷量以及消費(fèi)者反饋等各方面的情況，推選出了2008年五大得意車型與五大失意車型，希望為朋友們?cè)谛乱荒昀锏馁徿囂峁┮恍﹨⒖肌?br />
　　得意車型

　　車型：雅閣(參數(shù)配置
圖庫)

　　點(diǎn)評(píng)：第八代雅閣車身造型徹底顛覆了第七代雅閣儒雅的造型風(fēng)格，在車身上除了Logo之外，找不到一點(diǎn)老雅閣的影子。第八代雅閣的前臉造型變化很大，給人一種煥然一新的感覺。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，雅閣的銷售成績?yōu)?5.0021萬輛，其中3月份還創(chuàng)下了月銷量2.1065萬輛的中高級(jí)車銷售紀(jì)錄。

　　車型：凱美瑞(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：凱美瑞整體造型顯得沉穩(wěn)、莊重，前臉造型比第八代雅閣要柔和得多。豐田的Logo凸顯在三根進(jìn)氣橫格柵的上部，表明了身份。大開口的“U”形從前保險(xiǎn)杠的底端開始托住進(jìn)氣格柵，并且向上一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的兩端。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，凱美瑞的銷售成績?yōu)?3.6942萬輛，每月的月均銷量超過1萬輛。

　　車型：CR-V(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：轎車的舒適性、SUV的多功能性在CR-V上得到了完美的體現(xiàn)，該車的后排座椅有多達(dá)18種的變化，最大容量可達(dá)955L，低重心車身設(shè)計(jì)提高了車輛的操控性，還確保了車輛的安全穩(wěn)定性。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，CR-V的銷售成績?yōu)?.3212萬輛，近幾個(gè)月來，CR-V的銷量更是一路走高，7月份CR-V的銷量再次突破7000輛。

　　車型：凱越(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：新凱越傳承了別克家族外觀設(shè)計(jì)理念，完美展現(xiàn)意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)大師的審美品位，而在座艙內(nèi)部，設(shè)計(jì)一路承襲雙“H”理念，著力締造和諧一體的寬適駕乘空間。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，凱越的銷售成績?yōu)?6.056萬輛，月均銷量超過1.45萬輛，2008年前11個(gè)月每個(gè)月的銷量都超過1萬輛。

　　車型：卡羅拉(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品，卡羅拉車身尺寸較上一代花冠(參數(shù)配置
圖庫)大幅增加，全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將帶來更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，卡羅拉的銷售成績?yōu)?5.086萬輛，每個(gè)月的平均銷量接近1.4萬輛，這個(gè)成績使眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手興嘆。

失意車型
　　車型：戈藍(lán)(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：戈藍(lán)上市時(shí)曾標(biāo)榜，國內(nèi)2.4L排量的中高級(jí)轎車市場(chǎng)誕生了首款低于20萬元的日系主流車型，此價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0L車型售價(jià)相當(dāng)。但銷售數(shù)據(jù)顯示，被東南汽車寄予厚望的主力車型、有著悠久歷史的三菱戈藍(lán)在中高級(jí)市場(chǎng)的廝殺中慘敗。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，戈藍(lán)的銷售成績僅僅為3813輛，其中7月份還創(chuàng)下了月銷量93輛的尷尬紀(jì)錄。

　　車型：雅力士(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：到目前為止，雅力士已經(jīng)在全球累計(jì)銷售300萬輛，就是在小型車暢銷的歐洲它也賣了160萬輛。但是，就是這樣一輛被豐田公司寄予厚望的小車，來到中國卻吃了“閉門羹”。價(jià)格高成了雅力士的短板。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年6月份上市后，到11月份，雅力士的銷售成績?yōu)?.7萬輛，每月銷售2000多輛，與當(dāng)初的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

　　車型：凱旋(參數(shù)配置
圖庫)

　　點(diǎn)評(píng)：凱旋是一款由神龍公司和法國PSA集團(tuán)按照國際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格研發(fā)的符合最新設(shè)計(jì)潮流的全新三廂中高級(jí)轎車。但法國人以安全為由放棄了國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的天窗，他們的固執(zhí)讓一款好車陷入了銷量泥潭。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，凱旋的銷售成績僅僅為1.4201萬輛，近幾個(gè)月來，凱旋的銷量一路走低，11月份凱旋僅銷售了374輛。

　　車型：天籟(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：2008年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟下線上市，據(jù)悉，新一代天籟是日本日產(chǎn)公司全球的旗艦車型，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是把新天籟打造成年銷量超過10萬輛的“明星車型”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1-11月，天籟的銷售成績?yōu)?.2萬輛，但最近兩個(gè)月5000多輛的銷量顯示了天籟的不穩(wěn)定性。

　　車型：熊貓(參數(shù)配置
圖庫)
　　點(diǎn)評(píng)：吉利熊貓的動(dòng)力系統(tǒng)采用吉利自主研發(fā)的帶有CVVT技術(shù)的1.3L和高能1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，做工和品質(zhì)也相比吉利“老三樣”微車有了質(zhì)的飛躍。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年11月份廣州車展上市后，熊貓11月份的銷量僅為538輛，根本無法與比亞迪F0(參數(shù)配置
圖庫)上市第一個(gè)月就突破萬輛的成績相比較。

：“在別人貪婪的時(shí)候恐懼，在別人恐懼的時(shí)候貪婪�！�