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* 意大利新車銷售大降32.64% * 日本迷你汽車以外的新車銷售銳減28% * 韓國、西班牙和法國汽車銷售分別下滑35%、41%和8% * 新日本制鐵或?qū)p產(chǎn) 新車是許多家庭除房產(chǎn)外最昂貴的支出,亞洲和歐洲1月新車銷售進一步下滑,使得該行業(yè)的大幅萎縮亦殃及鋼鐵廠商. 隨著消費者推遲高價產(chǎn)品的采購,上月日本和韓國新車銷售分別下滑五分之一和三分之一. 而西班牙新車銷售亦銳減41.6%,意大利大降32.64,法國下滑幅度較小,僅8%. 消費者擔心失去工作,且面臨緊縮的信貸市場,因而傾向儲存資金. 為應(yīng)對疲弱的市場,許多跨國汽車廠商已然減少產(chǎn)量,閑置廠房,裁減員工并延遲支出.有幾家廠商為求生存,甚至已向政府求援. 隨著危機向汽車廠商的供應(yīng)商蔓延,日本鋼鐵生產(chǎn)商--新日本制鐵公司(5401.T: 行情)表示或?qū)p少產(chǎn)出,但將會靜觀日本汽車業(yè)龍頭4-6月當季的產(chǎn)出計劃後,再做調(diào)整. 奧地利鋼鐵廠商Voestalpine(VOES.VI: 行情)因需求"大幅下滑"而調(diào)降其2008-09年營收預(yù)測,并表示無法對未來一年做出預(yù)估.Voestalpine 2007-08會計年度中有25%的營收來自汽車行業(yè). 西班牙全國汽車制造商協(xié)會(ANFAC)周一稱,該國汽車銷售的下滑態(tài)勢,讓汽車廠商急需類似其它歐洲國家的援助措施. 汽車產(chǎn)業(yè)機構(gòu)CCFA稱,法國汽車銷售繼12月大減15.8後,1月再下滑7.9%.法國品牌汽車的銷售下降14.8%,令市場份額縮減至50%. 意大利政府尚未推出激勵購車的計劃,該國1月汽車銷售重挫32.64%.菲亞特(Fiat)旗下三大主要品牌汽車的銷售減少31.3%,國內(nèi)市場份額降至32.06%. 美國的汽車銷售數(shù)據(jù)亦將于稍晚出爐. 西班牙1月汽車銷售降幅較12月的49.9%已有放緩,但從絕對數(shù)字看來,1月的銷售數(shù)據(jù)遠遜于前月,因經(jīng)濟衰退抑制了債務(wù)纏身的消費者的支出. ANFAC稱,迄今為止所宣布的政府措施尚不足,這些措施包括向有意購買新車,以替換更高能耗舊車的人提供貸款. ANFAC表示:"汽車產(chǎn)業(yè)亟需刺激需求的政策...在諸如英國和瑞典這些汽車產(chǎn)量低于西班牙的國家,政府已經(jīng)通過(貸款)擔保的方式來支持汽車業(yè)." 西班牙經(jīng)濟在2008年下半年滑入衰退,失業(yè)率也幾乎翻倍,達到近14%. 西班牙的汽車企業(yè)已公布了一波裁員潮,其中包括通用、福特、雷諾、日產(chǎn)、標志雪鐵龍和大眾在西班牙的工廠. 美國銷量料下滑 DJ Stoxx汽車類股指數(shù)周一下跌1.52%.今年迄今為止該指數(shù)跌幅約為10%,而2008年全年跌幅更達45%. 本田汽車財務(wù)長北條陽一在接受采訪時表示,1月份本田在美國市場汽車銷量下滑幅度,與去年12月35%的銳減幅度幾乎持平,而要降低當前的高水平庫存還需要幾個月的時間.[ID:nCN0465463] 作為日本的第二大汽車制造商,本田計劃于1-3月將其在北美、日本和亞洲(除中國外)工廠的產(chǎn)能利用率削減至僅60%的水平. （路透社）