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鞍鋼集團最近確定“全面騰飛”的奮斗目標，即到２０１０年進入世界５００強，到２０１５年年鋼產(chǎn)量進入世界鋼鐵行業(yè)前１０位，成為鋼鐵業(yè)特強、具有國際競爭力、能夠引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的特大型跨國集團。　　據(jù)了解，今年鞍鋼生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)平穩(wěn)運行，預計全年生產(chǎn)鐵１６００萬噸、鋼１５９０萬噸、鋼材１４９５萬噸；國際化經(jīng)營實現(xiàn)新突破；多角化產(chǎn)業(yè)不斷做強做大；形成了跨區(qū)域、多基地、國際化的發(fā)展格局。為提升鞍鋼發(fā)展的水平，鞍鋼適時提出了今后一個時期“全面騰飛”奮斗目標。鋼鐵油價反彈　　房價車價波動　　閱讀提示：　　·滬銅從今年年初開始觸底反彈已經(jīng)超過35％，鋁、水泥等價格上漲超過10％　　·國際原油期貨從30多美元/桶上漲到53美元/桶　　·年底前建材的價格至少會比現(xiàn)在上漲5%，這會導致房價上升　　·車商咬牙不漲價，車價反應“慢三拍” 　　美元波動引發(fā)大宗商品價格上行　　上個月中下旬，由于美聯(lián)儲相關(guān)資產(chǎn)購買計劃預計將向美國貨幣系統(tǒng)內(nèi)增加近1萬億美元的貨幣供應量，導致大宗商品的價格走勢發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，包括原油、有色金屬等價格大幅反彈，并持續(xù)達半個月，而剛剛閉幕的倫敦金融峰會帶來的“好消息”，又使得國際原油等原材料價格繼續(xù)保持上行趨勢。　　“美元貨幣供應量增加，這其中有相當一部分可能流入商品市場。”金瑞期貨分析師王曉偉表示。　　滬銅從今年年初開始觸底反彈已經(jīng)超過35％，鋁、水泥等價格上漲超過10％，國際原油期貨從30多美元/桶上漲到53美元/桶，今年以美元結(jié)算的國際大宗商品價格因為美國大量注入流動性而價格飆升。　　策劃：陳穗華　　撰文：徐海星賴偉行劉俊　　在以建材、水泥、有色金屬為建筑材料的房地產(chǎn)市場，在大宗商品價格漸漸回暖之際，又發(fā)生了怎樣的微妙變化呢？　　樓市：　　部分樓盤漲價是假象　　“我們預計年底前建材的價格至少會比現(xiàn)在上漲5%，這必然會導致房價上升。”新中源房地產(chǎn)集團常務副總經(jīng)理楊晏鈞向本報記者表示。　　“建材漲價對于房地產(chǎn)的影響不會這么快就呈現(xiàn)出來，至少要再觀察半年才能確定，不過如果真的出現(xiàn)持續(xù)上漲，部分企業(yè)也自然不會選擇在今年開工。”中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜認為。　　廣東省統(tǒng)計局公布的房地產(chǎn)開發(fā)投資數(shù)據(jù)也顯示，今年頭兩個月，全省房地產(chǎn)完成開發(fā)投資259.72億元，同比大幅下降17.1%，增速較去年同期大幅回落64.3個百分點。　　另外，在房地產(chǎn)開發(fā)的各種成本中，土建工程費只占總成本的一成至兩成左右，所以即使年底前房價上升也只會是非常輕微的幅度，消費者很難明顯感覺到。　　“房價還是市場說了算！”黃韜透露，今后3個月內(nèi)，廣州10區(qū)新推項目加上存量貨源，將有近3.5萬套一手住宅，以比較樂觀的每月成交量達到6000套計算，也要半年時間才能消化完。　　黃韜說，當前部分樓盤所謂的“漲價”只是一種假象，根據(jù)中原地產(chǎn)對真實成交數(shù)據(jù)的分析，當前八成樓盤價格維持穩(wěn)定，有一成降價，一成漲價。　　汽車：　　鋼價回調(diào)車價反應慢　　在以鋼材為重要原材料的汽車工業(yè)中，鋼材等大宗商品價格的悄然變化給車市帶來了新的“行情”。　　車市消費回暖，家住東曉南路的羅力祥最近一直希望出手買一輛經(jīng)濟型轎車“樂風”，不過一直讓他耿耿于懷的是，目標車型的現(xiàn)金優(yōu)惠從去年10月的1.8萬元一路收縮到7000元，“鋼材從去年到現(xiàn)在都降價了，市場上的車價怎么反應那么慢？” 　　鋼材的漲跌直接影響車企利潤。以一輛1.5噸的轎車為例，其中鋼材就占了0.8噸，也就是說鋼材能輕易占到整車一半以上的重量。　　本來，隨著鋼材價格從去年年底降價至今，降價幅度至少也有30％，車企具備再降價的空間，但隨著近期國際大宗商品價格上漲，鋼材價格小幅度微漲，車企心理又發(fā)生了變化。　　有車企表示，鋼材降價對低端小車成本壓力緩解最大，但是這些車本身賺錢少，大降價的空間不大。而對高級車來說，對鋼材價格不是很敏感。以2008年為例，多數(shù)車企面對激烈競爭都不敢把鋼材成本轉(zhuǎn)移給消費者，只有奇瑞、江淮汽車的部分低端小車在成本壓力面前宣布漲價。　　不過車市也有不同聲音，野村證券汽車業(yè)研究員侯延琨認為，面對激烈的市場競爭和減免購置稅政策引導車企生產(chǎn)更多的小排量車型，預料2009年總體車價平均還能下降約6%。　　石油行業(yè)悶聲發(fā)大財？　　“石油是如今工業(yè)生產(chǎn)最重要的原料，涉及大部分工業(yè)產(chǎn)品，石油的衍生品也涵蓋了我們的日常用品，如塑料制品等等”，廣東油氣商會專家告訴記者。　　隨著油價的上漲，包括煉油在內(nèi)的綜合類石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖、農(nóng)藥等子行業(yè)中的一批優(yōu)勢龍頭企業(yè)將因成本上升而帶來比較大的壓力，其中以下三大子行業(yè)比較明顯，包括航空、煉油、化工產(chǎn)業(yè)。不過，一些行業(yè)可能會由于產(chǎn)品油價格調(diào)整滯后而暫時難有收益。　　與此同時，兩大行業(yè)有望得利最多，“悶聲發(fā)大財”，其中最大的“受益者”就是石油生產(chǎn)公司，如中石油等資源型企業(yè)，會因為國際油價上升而大幅增加盈利。此外，煤炭企業(yè)也會受到一定的追捧，煤炭在市場上會受到更多的歡迎。公司提供: 310s不銹鋼管

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