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與2008年上半年成本推動鋼價上行，鋼廠增收的模式相比，2009年，鋼廠要想贏得主動，主要在于降低成本，擴大利潤空間。今年1-2月，我國鋼鐵業(yè)煉鋼成本下降234元/噸，降幅達(dá)到9.42%；企業(yè)的三項費用為225元/噸，下降33元/噸。降幅達(dá)到11.46%。 楊思明認(rèn)為，中國鋼廠3月份不減產(chǎn)客觀上造成了上游原燃料價格的堅挺，如焦炭價格的居高不下。他建議中鋼協(xié)，也要像鐵礦石談判一樣，組織鋼廠跟煤炭巨頭談判，這樣可以降低鋼廠燃料成本，減輕鋼廠虧損壓力。 他同時指出，許多鋼廠之所以“虧損不減產(chǎn)”根本原因在于銀根松動，企業(yè)有銀行貸款支撐，但這個局面很難持久。 國內(nèi)鋼企今年主業(yè)難盈利 “由于鋼鐵業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，今年鋼廠主業(yè)實現(xiàn)盈利根本不可能�！蹦箱摬讳P鋼反應(yīng)釜集團董事長楊思明16日也向行業(yè)發(fā)出了振聾發(fā)聵的聲音。楊思明表示，3月當(dāng)月，絕大部分鋼廠處于虧損狀態(tài)，少則幾千萬，多則幾個億，其中大鋼廠虧損更多。而少數(shù)盈利鋼企也只有幾百萬的利潤，這部分收益主要是鋼鐵輔業(yè)產(chǎn)生的。 剛剛結(jié)束的3月份，我國繼2004年之后再度成為鋼鐵產(chǎn)品凈進口國，出口市場的萎縮讓鋼企的盈利難度大幅增大。今年1-2月我國鋼材出口折算成粗鋼只占粗鋼產(chǎn)量的4.52%的目標(biāo)。 羅冰生表示，目前，我國鋼材出口面臨四大困難。第一，國際需求萎縮；第二全球貿(mào)易保護主義抬頭；第三匯率變化，削弱中國鋼材出口競爭力；第四，出口關(guān)稅政策對鋼材出口不利。為此，羅冰生建議，對于熱軋卷板、鐵道用材的出口關(guān)稅應(yīng)進行調(diào)整。另外，由于用于加工貿(mào)易的進口鋼材不征收關(guān)稅，這為我國鋼材出口客觀上形成了一個不公平的稅賦環(huán)境，不利于公平競爭。政府應(yīng)該積極調(diào)整相關(guān)稅收政策