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中國近幾個月激增的進(jìn)口鐵礦石需求,拉動國際干散貨市場的新一輪反彈。5月13日,象征國際干散貨景氣度的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）創(chuàng)下今年新高,報收于2332點,較上一波反彈后回落最低點的漲幅達(dá)到59%。分析師指出,由于運力投放的激增,以及中國鋼鐵需求起伏,下半年走勢尚存很大不確定性。 5月13日,BDI上漲79點,報收于2332點。由于全球以及中國經(jīng)濟(jì)的不確定性,自從去年12月跌至22年歷史最低點663點以來,BDI今年以來經(jīng)歷了較大的波動。先是中國公布的4萬億投資計劃和鋼廠補庫存的需求,帶動BDI于春節(jié)后強勁反彈,至3月10日一度漲至2298點的高點,反彈幅度超過246.7%。隨后開始掉頭一路向下,至4月8日跌至1463點。隨著中國激增的進(jìn)口鐵礦石需求,BDI再度強勁反彈,并于5月13日創(chuàng)下年內(nèi)新高。 而正如此前多次報道的那樣,中國鋼鐵市場的走勢依然是決定BDI的重要因素。中金公司在研究報告中指出,本輪運價的反彈仍主要由中國鐵礦石的進(jìn)口拉動。我國固定資產(chǎn)投資增速再創(chuàng)新高,經(jīng)濟(jì)刺激計劃拉動國內(nèi)鋼價有所反彈,部分鋼廠復(fù)產(chǎn),補充鋼廠和貿(mào)易商繼續(xù)進(jìn)口低價礦石,使得4月份的鐵礦石進(jìn)口再創(chuàng)新高。 數(shù)據(jù)顯示,今年一季度我國鐵礦石進(jìn)口1.31億噸,同比增長19%市場需求,因此有動力生產(chǎn),從而帶動了鐵礦石的進(jìn)口需求。 另一方面,正在進(jìn)行的鐵礦石談判也對BDI走勢存在影響。 對于BDI的未來走勢,市場分析人士認(rèn)為,中國鋼鐵需求將成