昨天，北京市發(fā)改委在網(wǎng)站上公布了《關于調(diào)整本市出租汽車價的申請》，擬將現(xiàn)行每公里1塊6的出租車租價上調(diào)至每公里兩元。同時，建立油價租價聯(lián)動機制，當油價上漲到一定程度時，依次啟動企業(yè)向駕駛員發(fā)放燃油補助、向乘客收取燃油加價、適當調(diào)整租價等措施，其中，當未來油價達到每升6塊1時，將再次提高出租車價格。

北京市運輸管理局副局長 姚闊：一個是現(xiàn)行的出租汽車租價體系，不能夠應對油價頻繁波動的影響，如果說租價還不調(diào)整，那么企業(yè)難以承受。

　　正文：消息一出，立即引起了廣泛關注，今天，記者隨機采訪了20多位市民，結(jié)果發(fā)現(xiàn)反對漲價的人占到了七成。

　　正文：這位曲小姐在中關村做銷售工作，因為工作關系，幾乎每天她都要乘坐兩三次出租車，平均每次花費二三十塊錢，記者算了一筆帳，相同距離，如果乘坐租價1塊6的車花費30元，那么乘坐2塊錢的車就要花費35元左右，這樣，每個月她都要多花兩百多塊錢。在接受采訪的20位市民中，五成人表示如果漲價會減少打車次數(shù)，而盡量選擇其他交通工具。

　　正文：據(jù)了解，出租車調(diào)價方案將于下周聽證，目前，25名聽證代表已經(jīng)敲定，調(diào)價申請方案已經(jīng)送達代表手中，一些代表對這次價格調(diào)整提出了質(zhì)疑。

　　聽證會代表 北京市消費者協(xié)會法律顧問 陳玉龍：我覺得不應該上調(diào)，油價的上漲是一個不爭的事實，出租行業(yè)應該有出租公司、乘客和政府合力承擔，但是這次調(diào)價并沒體現(xiàn)出，全部由乘客和司機負擔，出租汽車公司和政府甩掉了這個包袱。

　　正文：此外，陳律師還指出，這份調(diào)價申請方案值得商榷，因為前期調(diào)查只涉及了6家出租公司，這與目前全市277家出租汽車公司相比，數(shù)量相差懸殊，不具有代表性。

　中文的“危機“分為兩個字，一個意味著危險，另外一個意味著機會。