2009年6月10日，由一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部舉辦的“奧迪A8L品鑒暨尊貴之旅”在景色秀美的蘇州舉行。筆者試駕了奧迪A8L/S8系列成員中的奧迪S8 V10 5.2，親身感受豪華車中的運動王者所帶來的速度與激情。

筆者之前只開過奧迪系列低排氣量的車。盡管對於S8內(nèi)部的情況還是有個大概了解，但一上車還是有種“暈”的感覺，奢華的裝飾、精美的儀表盤以及人性化的操作方式，讓每位駕駛者都有種是專門為自己設(shè)計的感覺。

掛入D檔，松開剎車，車子緩緩起步，一個字“穩(wěn)”。油門輕踩稍稍給油，加速平穩(wěn)。車子行駛了50米，我用緊急剎車方式踩了下剎車，就看見坐在副駕座位上的工作人員，身子前傾，眉頭緊鎖的看著我，而坐在後排的同行試駕朋友大喊道：“發(fā)生什麼情況了”。其實我心中暗樂，既然是試駕，剎車是首先必須檢驗的一項，如果剎車不靈的話，其他都白搭。

車子繼續(xù)加速前行。在進入高速公路前，我試了下S彎，由於車身加長，所以轉(zhuǎn)向角度稍大，不過筆者并沒有因為轉(zhuǎn)向角度偏大而感受到減震偏硬，相反減震感覺很好，轉(zhuǎn)向所引起的身體晃動幾乎沒有，同時舒適度非常好。

接下來試提速。進入高速公路後，給油力度加大，立刻有推背的感覺出現(xiàn)。由於是在高速路上，且當天路況很好，筆者很容易就加速到140km/h，這時充分感受到5.2L排量在高速運行時的強大優(yōu)勢，幾乎路上所有的車都被我遠遠的甩在了身後。

S8行駛感厚實，新加入的隔音設(shè)計非常出色，高速時風(fēng)噪和路噪都被很好地隔離，使整個車廂在行駛中十分安靜，提升豪華格調(diào)。空氣懸掛具備多種模式選擇，放在舒適模式時，它能從容不迫地貼住路面，過濾掉絕大部分震動。在大約兩個小時的旅途中，後排同行的試駕朋友相繼入睡，就知道該車懸掛的深厚功力。

真誠相待，以誠還誠。