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　　向中鋼協(xié)(CISA)致敬。在今年與鐵礦石供應(yīng)商的談判中，這家代表中國鋼鐵行業(yè)的官方機(jī)構(gòu)是有備而來，志在必得。　　去年，中國最大的鋼鐵制造商寶鋼(Baosteel)未能在有關(guān)運(yùn)費(fèi)的爭論上取勝，最后以高出巴西礦商14%的均價(jià)與澳大利亞礦商達(dá)成協(xié)議，讓中鋼協(xié)惱火。在上個(gè)月談判進(jìn)入關(guān)鍵階段之前，中國已囤積了1億多噸鐵礦石，相當(dāng)于三至四個(gè)月的進(jìn)口量。這不是打算迅速達(dá)成協(xié)議的國家會采取的舉動。與此同時(shí)，亞洲最大的鐵礦石供應(yīng)商力拓(Rio Tinto)似乎正把本將成為金屬冠軍企業(yè)的中鋁(Chinalco)耍弄了一番。　　一半出于賭氣，一半出于傲慢，中鋼協(xié)拒絕接受日本、臺灣、韓國以及歐洲早已答應(yīng)的平均37%的降價(jià)幅度。但是，未能在6月30日最終期限之前達(dá)成協(xié)議，意味著中國鋼鐵業(yè)如今處于陌生境地。理論上，力拓可以首次動用“倒斃”條款：如果7月仍不能就新價(jià)格達(dá)成協(xié)議，便可以終止供應(yīng)。煉鋼廠或許會繞過中鋼協(xié)，與澳大利亞礦商議定臨時(shí)價(jià)格，獲得與日本類似的降價(jià)幅度。　　無論出現(xiàn)哪種情況，有著數(shù)十年傳統(tǒng)的基準(zhǔn)價(jià)格體系看上去相當(dāng)脆弱。近幾年，沒有哪家礦商比力拓更積極地致力于同客戶敲定長期價(jià)格。在全球鐵礦石消費(fèi)增量中占90%以上的中國，希望獲得確定的價(jià)格和供給，以便為自己的資本支出提供依據(jù)。雙方都反對必和必拓(BHP Billiton)首席執(zhí)行官馬利尤斯•科勞珀斯(Marius Kloppers)所提倡的更倚重指數(shù)的定價(jià)體系。他們推遲簽約的時(shí)間越長，現(xiàn)貨市場上的經(jīng)紀(jì)商就越有理由歡呼。