保時捷首席執(zhí)行官維德金(Wendelin Wiedeking)被勸離職可能為大眾并購保時捷掃清了道路。但對于保時捷來說，要想完全走出泥潭，還有很多障礙擺在面前。

維德金為他“蛇吞象”式并購大眾的災難性計劃付出了代價，如今保時捷雖然仍持有大眾多數(shù)股份，但負債高達100億歐元。他的離開標志著大眾董事長皮耶希(Ferdinand Piech)和他的堂弟、保時捷家族公司董事長沃爾夫?qū)?#12539;保時捷(Wolfgang Porsche)之間的權(quán)力斗爭出現(xiàn)了重要轉(zhuǎn)折。

維德金的下臺最終為皮耶希合并保時捷、以及任用親信管理這家運動汽車生產(chǎn)商鋪平了道路。作為沃爾夫?qū)?#12539;保時捷的愛將，維德金曾在1992年力挽狂瀾，將保時捷從破產(chǎn)漩渦中拯救出來。

但在合并之前，兩家公司還需要就結(jié)構(gòu)性問題達成一致。人們希望看到的是兩家公司合并，而非大眾從保時捷家族控股公司手中購買保時捷，但最後交易的達成還需時日。

但這場家族之爭跡象猶在。保時捷和大眾仍在向外傳遞互相矛盾的信息。卡塔爾基金到底扮演什麼角色還不清楚，有些內(nèi)部人士堅稱，保時捷可以借助卡塔爾之力度過此劫，而大眾高管則自信地表示，保時捷最終會被并入大眾。

德國下薩克森州州長Christian Wulff表示，該州將維持大眾20%的股份，卡塔爾將持有17%的股份，這符合卡塔爾從保時捷手中接過大眾期權(quán)的情形。但大眾和保時捷合并後，保時捷和皮耶希家族將各自擁有多少股份，這個關鍵問題還沒有定論。

大眾首席執(zhí)行官、皮耶希的左膀右臂文德恩(Martin Winterkorn)表示，大眾的監(jiān)事會將于8月13號就有關卡塔爾入股做出決定，預計那時卡塔爾將更清楚他們將與誰分享這家公司。

皮耶希曾明確表示希望掌控保時捷，而維德金的離職則很好地證明了皮耶希和其堂弟之間權(quán)力斗爭的勝負歸屬。

犧牲維德金，吸引卡塔爾入股也許并不能保證沃爾夫?qū)�在斯圖加特的位子高枕無憂。顯然，皮耶希希望在整個公司大門上刻上自己的名字。從他此前戰(zhàn)績看，應該把寶押在他身上。

真誠相待，以誠還誠。