本報訊 (記者 宛霞) 歷時不到一年，全長1453公里的京滬鐵路的電氣化改造主體工程基本完工，將于7月1日正式運營。那時，北京到上海的時間有望縮短到10小時內(nèi)。

　　按鐵路跨越式發(fā)展規(guī)劃，鐵道部在2005年初緊急啟動了京滬電氣化改造工程，并于當年7月1日開工，預計6月15日可進行通電調(diào)試。建成后的京滬鐵路列車時速將達到200公里，比目前從北京到上海的最快列車Z字頭要快2小時左右。

　　電力機車具有高效、環(huán)保、牽引力大、有效節(jié)約能源的特點，燃燒柴油產(chǎn)生的煙霧和發(fā)動機轟鳴的聲音都將隨之消失，就像“摩托車換了電瓶車”。近兩年，膠濟、滬杭等線都進行了電氣化改造，目前國內(nèi)1萬公里以上的鐵道有30%已經(jīng)電氣化。

　　鐵路方面有關人士介紹，此次京滬線電氣化改造投資約50億元，在不中斷運輸?shù)那闆r下，不到一年就完成了國內(nèi)最繁忙的鐵路干線的電氣化改造工程，刷新了中國電氣化鐵路既有線路改造的新紀錄。