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昨日上午，國家發(fā)改委公布了“2009年西部大開發(fā)新開工重點工程”。在確定新開工的18項重點工程中，包含了醞釀已久的重慶至貴陽鐵路新線。據(jù)悉，該項目將在今年年底前動工，建設(shè)工期為4年，今后將考慮開行動車組。屆時，從重慶坐火車到貴陽，時間將從現(xiàn)在的11小時縮短為100分鐘左右;同時，渝黔新線將與貴廣線相連，到時候重慶到廣州坐火車將由現(xiàn)在的20多個小時縮短至6個小時。 18個項目總投資4689億 據(jù)國家發(fā)改委官方網(wǎng)站透露，18項目重點工程總投資高達4689億元，包括：重慶至貴陽鐵路、成都至蘭州鐵路、昆明至南寧鐵路、廣通至大理鐵路、麗江至香格里拉鐵路、西安至寶雞客運專線、蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線、西安至安康鐵路增建第二線、廣元至南充高速公路、廈門至成都高速公路石壩至納溪段、陜西安康至漢中高速公路、四川大渡河瀘定和云南瀾滄江功果橋水電站、廣西魚梁和老口航運樞紐、四川嘉陵江亭子口水利樞紐、成都雙流機場改擴建、西安咸陽機場改擴建、西部支線機場、無電地區(qū)電力建設(shè)。 今后將考慮開行動車組 據(jù)了解，重慶至貴陽鐵路新線將從新重慶站(指選址上橋、尚未修建的第三客運站)引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，正線全長345公里(其中我市境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里)，主要技術(shù)標準為Ⅰ級。來自國家發(fā)改委的消息稱，目前，該項目已上報了項目建議書。 市支援鐵路建設(shè)辦公室負責(zé)人劉先生昨日透露，該項目將在今年年底前動工，建設(shè)工期為4年，今后將考慮開行動車組。建成后，將有效緩解老渝黔鐵路的運行壓力。據(jù)了解，該項目總投資449.2億元，資本金占50%，我市出資境內(nèi)資本金的45%。來自國家發(fā)改委的消息稱，重慶至貴陽鐵路雙線速度目標值(設(shè)計時速)為250公里。照此計算，今后從重慶出發(fā)坐火車到貴陽耍，車程將從現(xiàn)在的11小時縮短為100分鐘左右。 渝黔鐵路老線運力已飽和 據(jù)悉，現(xiàn)有的渝黔鐵路老線走向為貴陽—遵義—桐梓—綦江—菜園壩火車站，通達時間為11小時。渝黔鐵路新線設(shè)計單位、中鐵二院貴陽院總工程師馬杰此前接受本報記者采訪時曾表示，該鐵路因設(shè)計標準低、配套設(shè)施不完備，年運能僅為1100萬噸左右，客運高峰期每日運輸旅客3000多人，已處于飽和狀態(tài)。