　　期間記者從青藏鐵路建設(shè)總指揮部獲悉，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設(shè)立了４５座車站，其中一些車站設(shè)計(jì)獨(dú)特，將濃郁的民族建筑風(fēng)格與先進(jìn)的現(xiàn)代施工理念融為一體，使車站成為青藏鐵路沿線一道道亮麗的風(fēng)景線。

正在建設(shè)的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)１１４２公里，鐵路沿線大小車站共４５座，其中，拉薩火車站和唐古拉車站，設(shè)計(jì)獨(dú)特，成為全線最引人注目的車站。

海拔３６００米的拉薩火車站是青藏鐵路的終點(diǎn)站，也是全線最大的客貨運(yùn)輸綜合站。走進(jìn)青藏鐵路終點(diǎn)站－－拉薩火車站，一座由白色和朱紅色混凝土裝飾的斜體站房立刻呈現(xiàn)在記者面前。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它猶如后藏名剎－－薩迦寺，散發(fā)出濃郁的民族建筑氣息和“酥油”味兒，而走近車站站臺(tái)，一座座“亭亭玉立”的雪白色的站臺(tái)無柱雨棚，則又增添了幾分現(xiàn)代建筑的韻味。

拉薩火車站與布達(dá)拉宮隔河相望，遙相呼應(yīng)。布達(dá)拉宮在拉薩河的北岸，而車站位于拉薩河南岸的堆龍德慶縣柳梧鄉(xiāng)。負(fù)責(zé)建設(shè)拉薩火車站的中鐵建工集團(tuán)青藏鐵路工程指揮部黨工委書記張占成說：“拉薩火車站既滲透著藏族傳統(tǒng)建筑文化的元素，又體現(xiàn)著現(xiàn)代化建筑的風(fēng)格，我們力爭(zhēng)將拉薩火車站建成青藏鐵路‘窗口’車站和精品工程�！�

據(jù)介紹，拉薩火車站外裝修采用彩色混凝土掛板，而這種彩色混凝土材料具有色澤鮮明、久不褪色的特性。而為了緩解旅客缺氧、疲勞等癥狀，拉薩火車站盡量縮短旅客進(jìn)出車站的路程，車站內(nèi)將設(shè)立電梯；同時(shí)，為了保護(hù)周邊環(huán)境，車站將盡量采用當(dāng)?shù)刎S富、無污染的太陽能作為取暖原料。

與拉薩火車站相比，唐古拉車站因其雄踞世界火車站海拔高度之首，而聞名全球，這座世界海拔最高的車站就建立在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，車站海拔高度為５０６８米，屬于客貨兩用的綜合車站，也是青藏鐵路最重要的旅游觀光車站。

記者看到唐古拉車站站房綜合樓，造型非常獨(dú)特，整體綜合樓像一頂端放在地面上的“王冠”，氣勢(shì)磅礴。車站正面墻壁呈現(xiàn)出兩個(gè)大小不同、但頂部重疊的“人”字形圖案，房頂上部安設(shè)類似塔頂物件，車站顏色又大量采用具有藏族傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的白色、朱紅色等顏料。

為了方便旅客在唐古拉車站能觀賞或拍攝到唐古拉山主峰－－各拉丹冬的雄姿，鐵道部在原站房設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，精心選擇車站位置，最終選擇在能望見各拉丹冬雪峰最佳處建設(shè)站臺(tái)，將車站打造成青藏鐵路全線最佳景點(diǎn)之一。如今，旅客只要站在唐古拉車站的站臺(tái)上，就能欣賞到各拉丹冬雪峰美麗的“容顏”。

據(jù)青藏鐵路建設(shè)總指揮部介紹，青藏鐵路格爾木至拉薩段一共設(shè)立４５座車站，其中，專門在沿線風(fēng)景秀麗的地段設(shè)立了旅游觀光車站，每個(gè)觀光臺(tái)都會(huì)特別建造一個(gè)長(zhǎng)５００米、高１．２５米的臺(tái)子，供乘客遠(yuǎn)眺近觀。

隨著青藏鐵路通車進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，“坐火車游青藏”將不再遙遠(yuǎn)。今年７月１日之后，人們只要坐著火車就能親眼目睹青藏高原三大名山――昆侖山、唐古拉山和念青唐古拉山的風(fēng)采，沿線還能欣賞到“動(dòng)物王國(guó)”――可可西里、“中華水塔”――三江源、“牧業(yè)之鄉(xiāng)”的羌塘草原、藏北“圣湖”－－納木錯(cuò)和錯(cuò)那湖等神奇美麗的風(fēng)光。

來源：新華網(wǎng)

青藏鐵路設(shè)45座亮麗車站