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　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈，鋼鐵業(yè)一直忌諱外資“染指”。然而隨著華菱集團(tuán)首嘗螃蟹，這一現(xiàn)狀正在發(fā)生緩慢的改變。　　據(jù)參與《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂的一位權(quán)威人士向CBN記者透露，此次修訂2005版政策時(shí)可能重新考慮外資控股的禁令問(wèn)題。　　對(duì)此，工業(yè)和信息化部一位官員告訴CBN記者：“在鋼鐵行業(yè)對(duì)外開(kāi)放方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生了變化，如何把握外資對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)的投資和控股程度，比較敏感，但也是比較重要的問(wèn)題�！� 　　2005版的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，外商投資我國(guó)鋼鐵行業(yè)，原則上不允許外商控股。　　沙鋼集團(tuán)一位副董事長(zhǎng)向CBN記者表示：“在外資參股方面以前定得比較死，但是如果外資采用最新技術(shù)來(lái)進(jìn)行參股甚至控股能不能網(wǎng)開(kāi)一面？” 　　2005年6月，業(yè)界曾傳出韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵與沙鋼集團(tuán)進(jìn)行協(xié)商，準(zhǔn)備以股權(quán)收購(gòu)的方式取得沙鋼51%的經(jīng)營(yíng)權(quán)。但隨后2005版《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的出臺(tái)，擊碎了浦項(xiàng)的夢(mèng)想。　　不僅是民營(yíng)企業(yè)感覺(jué)有必要放開(kāi)外資對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)的投資政策，一些國(guó)有企業(yè)也持同樣觀點(diǎn)。　　華菱集團(tuán)董事長(zhǎng)李效偉今年5月在接受CBN記者專(zhuān)訪時(shí)曾表示，3月份與中船集團(tuán)簽約供應(yīng)中厚板時(shí)，華菱集團(tuán)的產(chǎn)品比寶鋼的產(chǎn)品還貴50元，這主要得益于安賽樂(lè)-米塔爾的技術(shù)支撐。　　2005年初，華菱集團(tuán)將所持有的華菱管線(即華菱鋼鐵(7.02,0.19,2.78%)，000932.SZ)一半約37%的法人股轉(zhuǎn)讓給米塔爾。目前，米塔爾持有華菱鋼鐵33.02%的股份，為排在華菱集團(tuán)之后的第二大股東。根據(jù)當(dāng)時(shí)的協(xié)議，米塔爾將為華菱提供六大技術(shù)支持，其中包括引進(jìn)米塔爾的汽車(chē)板和電工鋼生產(chǎn)技術(shù)。此舉當(dāng)時(shí)在業(yè)內(nèi)引發(fā)頗多爭(zhēng)議。　　去年，華菱鋼鐵與米塔爾又計(jì)劃投資50億元在湖南成立合資汽車(chē)板公司，但受到金融危機(jī)影響，該項(xiàng)目的投資縮減到45億元。　　米塔爾對(duì)于中國(guó)的鋼鐵業(yè)也是雄心勃勃，除了與華菱的全面合作，米塔爾還持有中國(guó)東方集團(tuán)(6.98,0.00,0.00%)(00581.HK)28%的股份，甚至試圖控股東方集團(tuán)。目前，該計(jì)劃受阻，但米塔爾副總裁Roland Verstappen表示，公司還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)此項(xiàng)計(jì)劃。　　在贊成淡化控股的同時(shí)，也有企業(yè)對(duì)此項(xiàng)政策感到“無(wú)所謂”。武鋼集團(tuán)一位高層告訴CBN記者，原則上不允許外資控股中國(guó)鋼鐵企業(yè)是可以的。　　不過(guò)，值得注意的是，如果是對(duì)外資控股最終進(jìn)行淡化，需要有一個(gè)可以規(guī)避外資鋼鐵企業(yè)控制中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的方法。　　“是否淡化，還需要聽(tīng)取更多企業(yè)和相關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，再進(jìn)行決定�！鄙鲜鰠⑴c新政策修訂的權(quán)威人士說(shuō)。