伊人a视频,看大秀视频一区,殴美女亚洲一区二区

_3018/200606/20060629145853360.jpg 214國道，云南境內，瀾滄江邊的滇藏路，這里幾天前下了一場小雨世界上最高的海拔，世界上最難走的道路，世界上最潔凈的一塊土地；壯美的高原風光，豐富的人文自然寶藏，這一切使得西藏更具有了神秘的色彩，是人們向往、踏尋這塊神奇土地的理由。由于進藏道路的艱險、遙遠，對高海拔的無知和畏懼，進西藏成了比出國還要艱難的事！更成了許多人心里的夢�，F(xiàn)在，對于希望到西藏走走、看看，領略神奇、圓夢的時刻已經(jīng)不遠……隨著中國人創(chuàng)造的一個奇跡的誕生，青藏鐵路的全線貫通，2006年，第一輛觀光列車將駛向圣地拉薩，這是中國人值得驕傲的事情，這是中國經(jīng)濟強大、科技發(fā)展的必然和見證；它為西藏發(fā)展帶來了強大的動力，為西藏的觀光架起了“過山車”。 _3018/200606/20060629145856659.jpg 這就是噶瑪溝的陡坡急彎，到了半山腰，剎車皮就燙得發(fā)臭了 _3018/200606/20060629145900267.jpg 318國道，海拔4338米的拉烏山,川藏線上武警交通機械化養(yǎng)護支隊的碑刻 2.川藏公路川藏公路始于四川成都，經(jīng)雅安，康定，在新都橋分為南北兩線：北線經(jīng)甘孜，德格，進入西藏昌都，邦達。南線經(jīng)雅安，理塘，巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經(jīng)八宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公里，沿途要經(jīng)過海拔5018米的雀兒山。南線總長2149公里，途徑海拔4700米的理塘和5008米的東達拉山，南北線間有昌都到邦達的公路（169公里）相通。 1954年12月25日和青藏公路同時通車的川藏公路、青藏公路是50年來進藏物資的主要運輸通道。 _3018/200606/20060629145907732.jpg 318國道，川藏線上的鬼門關——102世界級滑坡群，這是2005年9月剛修好的柏油路被泥石流毀壞又搶修通車后的情景。 _3018/200606/20060629145911880.jpg 川藏線上的又一個鬼門關——318國道老虎嘴路段，路邊是湍急的雅隆藏布江，這里的路基經(jīng)常發(fā)生陷落。 _3018/200606/20060629145911220.jpg 318國道，102滑坡群附近的東久鄉(xiāng)，藏民用密集的經(jīng)幡紀念這一代被突發(fā)泥石流奪去性命的當?shù)厝撕筒恢恼摺? 3.滇藏公路滇藏公路南起云南下關，經(jīng)劍川、中甸、德欽，北達西藏芒康和川藏公路匯合，全長714公里，1974年建成通車。它北接川藏公路南線。這是四條入藏公路海拔最低的通道，全線要穿越“三江并流”腹地和橫斷山脈，翻越海拔4348米的白茫雪山埡口，還可看到壯美的梅里雪山。滇藏公路沿途氣候溫和濕潤、雨水充足、林木繁茂、景色秀麗。由于橫斷山脈受瀾滄江，金沙江等大河切割，山高谷深、公路落差很大，一天之內便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風光。 _3018/200606/20060629145917753.jpg 阿里南線219國道的馬悠木拉山，從這里再向前行駛十多公里，就到了讓當?shù)乩纤緳C都頭疼的“30度大長坡” _3018/200606/20060629145932317.jpg 用S型路線，一口氣爬上長達800多米，傾斜度近30度的馬悠木拉山大坡后，天邊出現(xiàn)當?shù)靥赜械氖ゾ啊t金祥云。 _3018/200606/20060629145932853.jpg 從日喀則往措勤方向的路,海拔5000米以上,這里的道路常年缺乏維護 4.新藏公路新藏公路始于新疆葉城，向南經(jīng)庫地、麻扎、紅柳灘、界山大坂，到西藏阿里地區(qū)的獅泉河，再由巴噶、仲巴、拉孜、日喀則到拉薩，全長2841公里。是西藏西部重要的運輸大動脈，于1957年10月6日通車。這條蜿蜒在昆侖山脈10多個雪山大坂上的新藏公路全線海拔均在4500米以上，有幾百公里路段海拔都在5000米以上，真可謂世界上海拔最高的公路了。 _3018/200606/20060629145936523.jpg 阿里北線，離開措勤通往22道班的沙石道，這段路上百公里都在海拔5400米左右沿途翻越昆侖山脈的10幾個山口，最高海拔為5500米的界山大坂和海拔5432米的庫達恩布等山口。全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，有的路段數(shù)百公里見不到人煙。沿途多是渺無人煙的荒地，加之氣候惡劣、空氣稀薄、道路很艱苦，還有著名的“死人溝”。 _3018/200606/20060629145936522.jpg 阿里鹽湖附近的超級搓板路.這里的路況謀殺汽車減震器,而這里金色的沙山美景和野生動物則謀殺相機膠卷。新藏公路隨處可見的珍稀野生動物，著名的班公錯、鳥島、扎達土林、古格王國遺址、神山岡仁波齊、圣湖瑪旁雍錯都在新藏線。四條進藏路線各有特色，而青藏線最為好走，但路途遙遠。內地進藏者，特別是自駕車進藏多走青藏線。其它線路更多為探險者，攝影愛好者選擇。隨著西部建設的加快，西藏的開發(fā)，近幾年來，進藏的幾條道路都投入了巨大的資金進行改建、擴建、新建�，F(xiàn)在到西藏已不是很困難的事，2005年，甚至連普通私家轎車都可由滇藏公路、川藏公路到達拉薩，這在二、三年前是不可想象的！由于海拔高、大片的無人區(qū)、道路的艱險、沿途食宿的艱苦、車輛維修的缺乏，進入阿里的新藏線仍然令大多數(shù)人向往、生畏！但在2005年，這被稱為“世界屋脊上的屋脊”的阿里地區(qū)，也開始了道路的修建。相信在不遠的將來，在這條神奇、神秘的“天路”上，不會再是進口越野車的天下！我曾多次進西藏，在六年時間里見證了西藏道路的建設和變化。許多地方在不知不覺中已發(fā)生著變化，哪怕是在被稱為世界屋脊的屋脊的阿里。筆者幾年前第二次從西藏回來就發(fā)出感慨，“今后到西藏的人越來越多，它的神秘正逐漸褪去，但美麗依然存在，希望西部大開發(fā)中，要保護好那里的一山一水，一草一木，還有那里的藍天白云�！�