新年伊始，在連續(xù)數(shù)周上漲的情況下，鐵礦石現(xiàn)貨價繼續(xù)攀升到了新的高位，其中63.5%印度粉礦價格達到134美元/噸的新高，2009年以來價格已經(jīng)上漲了一倍多。被譽為“鐵礦石長協(xié)談判”風向標的現(xiàn)貨礦價格數(shù)輪上漲，無疑令中方在2010年的鐵礦石談判中處于更加艱難的境地。
　　受金融危機影響，鐵礦石出口持續(xù)下滑，2009年4月份63%-63.5%印度粉礦價格降至68 .24美元/噸，直到8月中旬價格開始穩(wěn)步回升之后又趨于回落，到10月63%-63.5%印度粉礦主流報價為93-95美元/噸。從2009年12月中下旬開始價格出現(xiàn)快速上漲，到2009年最后一天現(xiàn)貨礦價達到2008年7月危機后的最高水平，到岸價高達125美元/噸�！　�
　　元旦過后的鐵礦石現(xiàn)貨市場更是呈現(xiàn)大幅漲勢，2010年1月4日天津港63.5%印度粉礦價格為134美元/噸，62%PB粉礦價格為136美元/噸；青島港62%PB粉礦136美元/噸，62%印度粉礦130美元/噸，59%印度粉礦129美元/噸，65%的巴西粗粉報價為140美元/噸，67%的巴西精粉報價為146美元/噸；日照港62%印度粉礦128美元/噸，61%印度粉礦124美元/噸。
　　從市場反饋情況看，印度政府宣布從2009年12月25日凌晨起對粉礦的出口關稅由0上調(diào)為5%，塊礦由原先的5%調(diào)整為10%之后，鐵礦石現(xiàn)貨價格立刻井噴式上漲，上周現(xiàn)貨63 .5%印度粉礦成交價格達到125美元/噸，創(chuàng)下14個月以來最高點，整個12月價格累計上漲超過20美元/噸，漲幅20%以上，最近一周來價格上漲已明顯超過印度加征的關稅�！　�
　　此外印度方面又對礦石進行整治從而減少了供應，進一步拉漲了價格。據(jù)了解，除了加征關稅外，印度政府在最近一段時間正加大治理礦山開采或運輸中的環(huán)境污染問題，受此影響，BellaryH ospet和奧里薩邦東部許多礦山被關閉，奧里薩邦的逾120座小礦山被政府責令停止運營，安得拉邦6座礦山也因違反森林保護法而被關閉�？梢灶A計，后期印度礦石可供資源量將有所減少�！　�
　　目前印度市場上的礦石報盤仍有限，資源供應依然吃緊，加之港口庫存不大，船只供應不足，因而預計2010年1月份現(xiàn)貨礦價將繼續(xù)維持上漲態(tài)勢，印度到中國的礦石運費亦同步上揚。另外，澳大利亞和巴西礦石供應商在年度合同談判前發(fā)貨放緩可能也是推動印度現(xiàn)貨礦價繼續(xù)上漲的一個原因�！�
　　值得一提的是，與現(xiàn)貨礦持續(xù)走高相反，上周四波羅的海干散貨海運指數(shù)報收3005點，較前一周下跌7.7%，為2個月來最低點。上周四巴西至中國運費27.091美元/噸，比此前一周下跌14%；西澳至中國運費報收11.046美元/噸，下跌10.6%。　　
　　從市場檢測看，近期貨物數(shù)量下降交易活動減少，尤其是C A PE型船各條線路的費率大幅走低。據(jù)了解，澳洲的H E D L A N D港和巴西T U B A R A O港口受到惡劣天氣影響暫時關閉，對C A PE型船市場打擊嚴重，很多持有2010年1月份貨盤的人為了等待行情進一步下滑暫停租船業(yè)務，采取觀望態(tài)度，這種情況之下船東們也不得不接受租金繼續(xù)降低。這也恰恰說明，后期到港的澳礦和巴西礦都將減少，而對印度礦的需求也將隨之增加�！　�
　　據(jù)了解，比現(xiàn)貨上漲更厲害的是進口礦的緊缺態(tài)勢。部分貿(mào)易商因為看好2010年一季度行情已經(jīng)開始大量采購礦石，但目前并不急于出貨，市場以觀望為主，港口現(xiàn)貨資源特別是高品位礦石出現(xiàn)了相對的緊缺。另外，元旦期間北方普降大雪，港口出現(xiàn)了嚴重的壓港現(xiàn)象，這也為進口礦價格形成一定支撐�！　�
　　這對于2010年度鐵礦石談判來說，顯然不是一個好消息。現(xiàn)貨價格的不斷攀升，必然會成為三大礦山要價的一個基礎，三大礦山可以借此來向中方要價，因為即使中方不答應，三大礦山也可以通過現(xiàn)貨市場以更高的價格銷售礦石。另據(jù)了解，受鐵礦石漲價預期影響，國內(nèi)大型鋼廠已經(jīng)相繼調(diào)高了鋼材出廠價格，同時國際投行也紛紛上調(diào)對明年的長協(xié)礦價漲幅的預期。