最近數(shù)月來(lái)，全球最大汽車廠商豐田公司由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，先后曝出腳墊、踏板、剎車安全隱患，共召回超過(guò)850萬(wàn)輛汽車。
2010年2月9日，豐田集團(tuán)總裁豐田章男(中)向日本國(guó)土交通省遞交剎車系統(tǒng)缺陷汽車召回方案，涉及日本國(guó)內(nèi)新型混合動(dòng)力車普銳斯在內(nèi)的四種車型共計(jì)22.3萬(wàn)輛。
國(guó)土交通省稱，本次召回旨在處理這些車輛在顛簸或光滑路面上行駛時(shí)防抱死剎車系統(tǒng)短暫失靈問(wèn)題。
當(dāng)日下午，豐田章男在東京舉行記者發(fā)布會(huì)，再次就豐田的質(zhì)量和安全問(wèn)題給客戶帶來(lái)不便和擔(dān)憂道歉。
根據(jù)豐田公司公布的數(shù)字顯示，豐田將在全球召回大約43.6萬(wàn)輛2010款普銳斯(Prius)以及其他混合動(dòng)力車型。普銳斯為日本去年暢銷車型，也是全球最受歡迎的混合動(dòng)力車。
豐田中國(guó)當(dāng)日也對(duì)普銳斯等四款混合動(dòng)力車型的召回事件表態(tài)，稱此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)。目前中國(guó)市場(chǎng)銷售的第二代普銳斯以及雷克薩斯混合動(dòng)力車型并未使用導(dǎo)致此次召回的問(wèn)題剎車系統(tǒng)。
此前油門踏板和腳踏墊問(wèn)題已迫使豐田在全球召回810萬(wàn)輛車，此次制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，將進(jìn)一步重創(chuàng)豐田的品牌形象。
2009年10月，豐田因腳踏墊存在問(wèn)題可能卡住油門召回430萬(wàn)輛汽車。2010年1月，豐田再次因同類問(wèn)題在美國(guó)、歐洲和中國(guó)范圍內(nèi)收回8款、共417萬(wàn)輛車。
扣除重復(fù)車款，豐田在此問(wèn)題上回收車輛總數(shù)達(dá)到777萬(wàn)輛，接近車廠去年780萬(wàn)輛的總銷量。
此前豐田高層一直未能公開回應(yīng)召回事件，因此也被媒體批評(píng)自從超越通用汽車成為全球最大車廠后過(guò)于自滿，嚴(yán)重影響品牌聲譽(yù)和消費(fèi)者信心。
豐田汽車向來(lái)以安全見稱，但一連串召回事件令人質(zhì)疑車廠為了銷量犧牲質(zhì)量。不錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)降低成本的機(jī)會(huì)一向是豐田汽車全球擴(kuò)張的法寶。
2009年受全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，豐田汽車59年來(lái)首次出現(xiàn)虧損局面。按照此前預(yù)計(jì)，大規(guī)模召回事件將給豐田帶來(lái)1千億日元(約合11億美元)的財(cái)務(wù)影響，并給公司銷售額帶來(lái)巨大損失。