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最近數(shù)月來，全球最大汽車廠商豐田公司由于產(chǎn)品質(zhì)量問題，先后曝出腳墊、踏板、剎車安全隱患，共召回超過850萬輛汽車。 2010年2月9日，豐田集團總裁豐田章男(中)向日本國土交通省遞交剎車系統(tǒng)缺陷汽車召回方案，涉及日本國內(nèi)新型混合動力車普銳斯在內(nèi)的四種車型共計22.3萬輛。國土交通省稱，本次召回旨在處理這些車輛在顛簸或光滑路面上行駛時防抱死剎車系統(tǒng)短暫失靈問題。當(dāng)日下午，豐田章男在東京舉行記者發(fā)布會，再次就豐田的質(zhì)量和安全問題給客戶帶來不便和擔(dān)憂道歉。根據(jù)豐田公司公布的數(shù)字顯示，豐田將在全球召回大約43.6萬輛2010款普銳斯(Prius)以及其他混合動力車型。普銳斯為日本去年暢銷車型，也是全球最受歡迎的混合動力車。豐田中國當(dāng)日也對普銳斯等四款混合動力車型的召回事件表態(tài)，稱此次召回不涉及中國市場。目前中國市場銷售的第二代普銳斯以及雷克薩斯混合動力車型并未使用導(dǎo)致此次召回的問題剎車系統(tǒng)。此前油門踏板和腳踏墊問題已迫使豐田在全球召回810萬輛車，此次制動系統(tǒng)問題，將進(jìn)一步重創(chuàng)豐田的品牌形象。 2009年10月，豐田因腳踏墊存在問題可能卡住油門召回430萬輛汽車。2010年1月，豐田再次因同類問題在美國、歐洲和中國范圍內(nèi)收回8款、共417萬輛車。扣除重復(fù)車款，豐田在此問題上回收車輛總數(shù)達(dá)到777萬輛，接近車廠去年780萬輛的總銷量。此前豐田高層一直未能公開回應(yīng)召回事件，因此也被媒體批評自從超越通用汽車成為全球最大車廠后過于自滿，嚴(yán)重影響品牌聲譽和消費者信心。豐田汽車向來以安全見稱，但一連串召回事件令人質(zhì)疑車廠為了銷量犧牲質(zhì)量。不錯過任何一個降低成本的機會一向是豐田汽車全球擴張的法寶。 2009年受全球經(jīng)濟衰退影響，豐田汽車59年來首次出現(xiàn)虧損局面。按照此前預(yù)計，大規(guī)模召回事件將給豐田帶來1千億日元(約合11億美元)的財務(wù)影響，并給公司銷售額帶來巨大損失。