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　德國大獎(jiǎng)賽曾分別在三個(gè)地點(diǎn)舉辦。1951年首屆德國大獎(jiǎng)賽在紐伯格林開始，1959年的比賽轉(zhuǎn)移到柏林附近的Avus賽道。1970年德國大獎(jiǎng)賽首次在霍根海姆舉行，從1986年開始這里成為德國大獎(jiǎng)賽的固定比賽地�；舾Ｄ肺挥诘聡喜�，1939年梅賽德斯-奔馳作為試車場(chǎng)興建了它。最初霍根海姆是一個(gè)橢圓賽道，它被一條高速公路截為兩部分。　　黑色記憶和爭(zhēng)議改建　霍根海姆是世界冠軍吉姆-克拉克的歸魂土，他是英國賽車史上最偉大的F1車手。在1968年4月，這位蘇格蘭車手死于一場(chǎng)F2比賽，一位巨星就此隕落。1980年霍根海姆出現(xiàn)了另一起致命事故，帕特里克-迪派勒(Patrick Depailler)在著名的Ostkurve彎喪生。賽道方面也因此在該彎道前添加了一個(gè)交替變線，用以減慢賽車通過此處的速度。但是小的改動(dòng)仍然不能避免惡性事故發(fā)生。1982年意大利車手迪蒂爾-皮羅尼(Didier Pironi)駕駛法拉利賽車在練習(xí)賽中經(jīng)歷了一次可怕的事故后喪命。他的隊(duì)友帕特里克-塔姆比(Patrick Tambay)獲得了那場(chǎng)比賽的勝利。 http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-07-25/U1166P6T64D21857F1091DT20060725143050.jpg 　　霍根海姆賽道以幾條標(biāo)志性的大直道而聞名，但是為了迎合現(xiàn)場(chǎng)觀眾和電視轉(zhuǎn)播，它被改建了。穿越森林的大直道被取消，全長(zhǎng)縮短為4.24公里，重新設(shè)計(jì)的霍根海姆賽道于2002年舉辦F1大獎(jiǎng)賽。霍根海姆的這次改建在伯尼看來很成功，但是車手的意見更傾向于遺憾。　　值得紀(jì)念的精彩比賽　　方吉奧(Juan Manuel Fangio)、斯圖爾特(Jackie Stewart)、皮奎特(Nelson Piquet)、塞納(Ayrton Senna)和舒馬赫這四位車手都曾三次獲得德國大獎(jiǎng)賽勝利，目前還沒有車手能在德國大獎(jiǎng)賽中獲勝超過三次。當(dāng)然舒馬赫還有機(jī)會(huì)。車隊(duì)獲勝次數(shù)方面則是法拉利以18次奪冠遙遙領(lǐng)先，威廉姆斯車隊(duì)獲勝9次，邁凱輪只有6次。　　霍根海姆賽道是著名的賽車考驗(yàn)地，不信就去問阿蘭-普羅斯特(Alain Prost)。這位法國冠軍車手在1987年和1989年都是因?yàn)榕R近比賽結(jié)束時(shí)候的賽車故障斷送了勝利。不過普羅斯特也得到了補(bǔ)償，他在1993年的勝利就是受益于隊(duì)友達(dá)蒙-希爾(Damon Hill)輪胎爆胎。　　達(dá)蒙-希爾是舒馬赫的死敵，這在德國大獎(jiǎng)賽得到了充分的證明。1994年賽前，達(dá)蒙-希爾收到了來自德國的死亡威脅，他被恐嚇如果在舒馬赫前面完成比賽就會(huì)被槍殺。那場(chǎng)比賽舒馬赫中途退出比賽，而達(dá)蒙-希爾僅得到第8名沒有積分。 http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-07-25/U1166P6T64D21857F1094DT20060725143050.jpg 　　1997年的那場(chǎng)比賽由奧地利車手杰哈德-伯格(Gerhard Berger)獲勝，這是貝納通車隊(duì)離開F1前的最后一次勝利，也是到目前為止奧地利車手的最后一次大獎(jiǎng)賽勝利。　　2000年的德國大獎(jiǎng)賽堪稱一場(chǎng)史詩性經(jīng)典戰(zhàn)役。法拉利車隊(duì)巴西車手巴里切羅從第18位發(fā)車得到冠軍，這是他參加123次大獎(jiǎng)賽以來首次獲勝。那場(chǎng)比賽中有一位被梅賽德斯公司解雇的職員沖上賽道表示抗議，安全車的出現(xiàn)也間接幫助了巴里切羅的追趕。　　舒馬赫失靈雷克南夢(mèng)魘　　F1七冠王舒馬赫在自己的德國主場(chǎng)成績(jī)卻不是很輝煌，他分別在1995年、2002年和2004年三次取勝。2000年舒馬赫在第一彎前撞車，2001年他發(fā)車遲緩被追尾，駕駛備用車重新比賽仍然因故退出。2003年蒙托亞駕威廉姆斯FW25在新賽道取得近代F1賽事中優(yōu)勢(shì)最明顯的勝利，領(lǐng)先第二名庫特哈德1分05秒459！英國車手巴頓在2004年的比賽中成為英雄，第13位發(fā)車的他獲得比賽亞軍，途中還因?yàn)轭^盔松動(dòng)不得不單手駕駛。 http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-07-25/U1166P6T64D21857F1322DT20060725143050.jpg 　　德國大獎(jiǎng)賽中最倒霉的車手應(yīng)該是芬蘭車手雷克南，五次參賽都沒能駛到終點(diǎn)。2001年傳動(dòng)故障，2002年爆胎，2003年被追尾，2004年尾翼脫落，2005年液壓故障，F(xiàn)1賽場(chǎng)上的幾乎所有事故都被雷克南一個(gè)人在同一條賽道所品嘗。不過雷克南目前握有霍根海姆最快圈速的榮譽(yù)，1分13秒780，2004年駕駛邁凱輪MP4-19創(chuàng)造。　　上一位連續(xù)兩年贏得德國大獎(jiǎng)賽的是1991年和1992年獲勝的英國車手尼格-曼塞爾(Nigel Mansell)。去年德國大獎(jiǎng)賽的勝利者是雷諾車隊(duì)的西班牙車手阿隆索，如果今年他能再次獲勝就降成為14年以來首位在霍根海姆衛(wèi)冕的車手。但是目前看來今年舒馬赫獲勝的機(jī)會(huì)更大，如果這樣他就會(huì)成為首位在德國大獎(jiǎng)賽七次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車手。