今天市場(chǎng)運(yùn)行與自己判斷偏離較大,判斷中今天的市場(chǎng)應(yīng)該是相對(duì)較強(qiáng)的,畢竟假期美盤(pán)指數(shù)和LME金屬均發(fā)生了較強(qiáng)的上漲,國(guó)內(nèi)指數(shù)期貨開(kāi)始進(jìn)入開(kāi)戶(hù)階段等.盡管有中美兩國(guó)開(kāi)始聯(lián)手回籠資金的情況,但整體預(yù)期還是偏于正向.
但事實(shí)完全相反.早盤(pán)的低開(kāi)低走,中期主力資金的不作為,以及投機(jī)大戶(hù)題材妖股的橫行.
考慮歷史上一貫情況:
1.節(jié)后第一天運(yùn)行方式對(duì)于后續(xù)中期將具有巨大影響.
2.該漲不漲的局面,再加上3000點(diǎn)以上套牢盤(pán)從期待走向失望,
3.成交不足,熱點(diǎn)混亂.(地域板塊投機(jī)有余而持續(xù)性難行)這種局面下連續(xù)上行多有困難.
所以,后續(xù)市場(chǎng)在面臨短期震蕩后再次步入震蕩下跌趨勢(shì)的可能頗大,真正的逆轉(zhuǎn),估計(jì)要等待指數(shù)期貨時(shí)間表徹底明確才有可能.

關(guān)于后續(xù)市場(chǎng)的交易策略,震蕩型而非單邊型弱市,可以考慮輕倉(cāng)在市場(chǎng)發(fā)生短期恐慌時(shí)參與,另外平時(shí)多考慮階段熱門(mén)題材/板塊的技術(shù)回調(diào)后再次放量上行機(jī)會(huì).
期盼重倉(cāng)交易,首先要讓市場(chǎng)證明自己有大的機(jī)會(huì)才能,金融交易與實(shí)業(yè)操作不同,實(shí)業(yè)里面最終的回報(bào)更多與我們的主動(dòng)努力有關(guān)系,而交易這里,形勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比人強(qiáng).不看客觀(guān)時(shí)機(jī)與環(huán)境,總期盼自己連續(xù),重倉(cāng),一勞永逸的解決市場(chǎng)問(wèn)題,這也就是一般投資人在虧損中越陷越深的根源.
交易與開(kāi)車(chē)類(lèi)似,當(dāng)前面易行時(shí),適當(dāng)踩大油門(mén)倒是必須,而更多時(shí)間,面臨的是形形色色的各種不同可能,依靠經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不同局面采用不同速度即可.隨時(shí)隨地踩油門(mén)追求速度的快感,我們絕對(duì)到不了目的地了.
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RB期貨價(jià)格變動(dòng)背后的邏輯性,到現(xiàn)在為止自己還是根本沒(méi)辦法找到.
缺乏現(xiàn)貨經(jīng)驗(yàn)的投機(jī)者的思維本來(lái)就趨向混亂,更何況國(guó)內(nèi)期貨日內(nèi)短線(xiàn)操作成為絕對(duì)主流的情況下更是如此.
所以,沒(méi)有邏輯,就沒(méi)有重倉(cāng)交易,對(duì)于RB的應(yīng)對(duì)方案,要么是在能看懂市場(chǎng)以前一直冷言旁觀(guān)下去,或者是采用基于自動(dòng)化交易系統(tǒng)的被動(dòng)跟隨策略,均線(xiàn)框架大一點(diǎn),參數(shù)遠(yuǎn)一點(diǎn),倉(cāng)位輕一點(diǎn),另外潛在的錯(cuò)誤更包容一點(diǎn).
最后,如果正月15之后終端需求在逐步起來(lái),而RB期貨價(jià)格不為所動(dòng),而仍延續(xù)隨機(jī)震蕩模式,那么上半年的鋼材現(xiàn)貨就將有得難做了.

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