>>單邊上揚(yáng)受阻 鋼價走勢微妙 沙鋼出臺2010年3月下旬價格政策 鋼價暴漲 商家忙囤貨 坐等鐵礦石談判最后“判決日”,鋼廠急紅眼 近期來,在春節(jié)后一度受高庫存影響而受到壓制的鋼材價格突然走高,一方面受庫存增長減緩,下游消費(fèi)復(fù)蘇的支撐,另一方面,其中最主要的因素就是鐵礦石談判進(jìn)入高潮,在四..." />

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 【轉(zhuǎn)貼】 近期鋼價走勢預(yù)測:向鐵礦石談判結(jié)果看齊

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今日聚焦>>>單邊上揚(yáng)受阻 鋼價走勢微妙
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沙鋼出臺2010年3月下旬價格政策[/URL]
鋼價暴漲 商家忙囤貨 坐等鐵礦石談判最后“判決日”,鋼廠急紅眼[/URL]

近期來,在春節(jié)后一度受高庫存影響而受到壓制的鋼材價格突然走高,一方面受庫存增長減緩,下游消費(fèi)復(fù)蘇的支撐,另一方面,其中最主要的因素就是鐵礦石談判進(jìn)入高潮,在四月一日之前,參與談判各方陸續(xù)發(fā)出信息,今年鐵礦石協(xié)議價格大幅走高不可避免,在這樣的情形下,如何預(yù)測下一階段的鋼材走勢,做到把握趨勢,規(guī)避價格波動風(fēng)險,這是目前鋼廠,貿(mào)易商和下游用戶都需要注意的,下面筆者結(jié)合當(dāng)前的市場環(huán)境變化,為大家作些簡要的分析,相信大家能得出正確的結(jié)論。

鐵礦石大漲的背后:需求復(fù)蘇和通貨膨脹

2010年3月三大礦山公司在鐵礦石價格談判中提出80-90%的漲價要求,還不約而同的提出改變先前年度定價方式,轉(zhuǎn)而采取更為靈活的定價機(jī)制。大幅漲價要求很快遭到歐洲鋼協(xié)和中國鋼協(xié)的強(qiáng)烈反對,但反觀過去多年,鐵礦石定價機(jī)制事實(shí)上已破壞,雙方隨意的違約,使協(xié)議漲幅高低已無任何意義。

即使2010年鋼鐵企業(yè)方面能談下較低的漲幅,礦山方還是會在隨后違約,將礦石在現(xiàn)貨市場出售,這種情況在2007年,2009年,2010年頻頻發(fā)生;同樣礦山即使獲得90%,甚至100%以上漲幅,未來現(xiàn)貨礦價格下跌至年度價格之下,中國鋼企一樣會背信棄義,轉(zhuǎn)買便宜的現(xiàn)貨礦,這種來自鋼廠方面在2008年至2009年同樣大面積泛濫。

糾纏于文字上的漲幅對于雙方其實(shí)都沒有很大的意義,關(guān)于問題是目前礦商提出的漲幅是否可被接受,是否有具體的實(shí)體需求支撐,從目前看,客觀的說,礦商的訴求是有一定的需求支撐的。一方面全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)從金融危機(jī)中緩慢復(fù)蘇,目前已經(jīng)接近加速復(fù)蘇的臨界點(diǎn),經(jīng)過金融風(fēng)暴的洗禮,各行各業(yè)都出現(xiàn)了洗牌后強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面,加之下游需求的恢復(fù),鋼材消費(fèi)需求已經(jīng)開始強(qiáng)勁上揚(yáng),這點(diǎn)在汽車行業(yè)上得到充分證明,國內(nèi)目前車市火爆,一般汽車訂單要到兩個月以后才能提貨,也就是說汽車行業(yè)用鋼需求大幅反彈,甚至有些汽配零件出現(xiàn)全球缺貨的局面,在這樣的消費(fèi)預(yù)期推動下,下游汽車行業(yè)在真實(shí)需求的推動下,集中推動鋼材消費(fèi)強(qiáng)度上揚(yáng)。

目前,如機(jī)械,家電等行業(yè)也出現(xiàn)了鋼材集中消費(fèi)的勢頭,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭已經(jīng)確立,短期內(nèi)很難改變,所以在需求復(fù)蘇的情況下,鋼廠期望礦商控制鐵礦石漲幅的想法注定落空,舉個很簡單的例子,去年房價漲幅大幅飆升,也沒有人要求政府降低地價來控制房價漲幅的,因?yàn)殡S著目前經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn),單一一個商品價格的漲跌其實(shí)受全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行影響決定的,并不是供需雙方能簡單決定的,這就是商品經(jīng)濟(jì)。

另一個影響鐵礦石價格的最重要因素就是通貨膨脹,而通脹最重要的還是貨幣因素,也就是說,大量發(fā)行貨幣會使得貨幣供過于求,只要貨幣供過于求的水平大于商品供過于求的水平,那么即便商品不存在緊缺的現(xiàn)象,其價格也會上升(實(shí)際上是該貨幣購買力的貶值)。此外,產(chǎn)能過剩也非一成不變。隨著去過剩產(chǎn)能化的演進(jìn),資本密集型產(chǎn)業(yè)如鋼材的供應(yīng)能力的減少將變得不可逆。盡管反衰退的努力使得企業(yè)大力投資或出現(xiàn)誤判,使這一過程延長,但總體趨勢不可逆。

一些煉鋼煉焦的高爐停產(chǎn)就等于報廢、部分工廠無法找回失去的熟練工人、一些采掘因?yàn)槿狈π略鐾顿Y和設(shè)備老化而產(chǎn)能下降,所有這些都使得過剩產(chǎn)能迅速減少,盡管需求在下降,但供給可能下降得更快,特別是如果衰退時間越長,供應(yīng)反彈的時間要大大超過需求反彈的時間。簡單講,或許增發(fā)貨幣就能使需求起來,但供給恢復(fù)則需要一個投資建設(shè)期。如此,在時間點(diǎn)上,可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩與缺口之間的轉(zhuǎn)換,商品價格短時間內(nèi)就能飚升。

從以上今年寶鋼產(chǎn)品出廠價格調(diào)整幅度上就可以看出,就寶鋼一家而言,今年至今的含稅漲幅都在1000元/噸以上,折算為比例,至少是在20%以上。鋼鐵企業(yè)在原料成本上升、利潤空間下降的前提下,必將上調(diào)出廠價,轉(zhuǎn)移成本壓力,以維護(hù)企業(yè)的利潤;根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2010年第一次行業(yè)信息發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)顯示,納入統(tǒng)計的68戶大中型鋼鐵企業(yè)2009年實(shí)現(xiàn)利潤553.88億元(含投資收益、資產(chǎn)減值損失轉(zhuǎn)回167.52億元),比08年下降31.43%。而大中型鋼廠2009年全年銷售利潤率僅為2.43%。

在寶鋼調(diào)價的拉動下,其他如河北鋼鐵,武鋼,鞍鋼等鋼廠也都大幅拉升出廠價格,從整體上提高了庫存成本,在看漲預(yù)期的推動下,減少了庫存的流動性,間接。助漲鋼材價格。

另外我國出口回暖明顯,作為鋼鐵生產(chǎn)大國這無疑是個好消息。海關(guān)總署最新公布數(shù)據(jù)顯示,我國2月實(shí)現(xiàn)出口945.23億美元,同比增長45.7%,增速創(chuàng)自2008年10月以來的17個月新高,并且遠(yuǎn)高于市場預(yù)期的38%。國際鋼鐵協(xié)會認(rèn)為,2010年的全球鋼鐵需求將恢復(fù)至2008年的水平。目前隨著國際鋼價的上漲,中國鋼材出口的優(yōu)勢盡顯,一方面是有成本設(shè)備優(yōu)勢,另一方面是有龐大的庫存,隨時可以現(xiàn)貨出口,從這個角度看,鋼廠在有需求支撐和成本推動的情況下,肯定會利用目前的有利時機(jī)繼續(xù)拉高鋼材出廠價格,從而刺激整個市場的看漲預(yù)期,借機(jī)轉(zhuǎn)嫁生產(chǎn)成本。

近期鋼材期現(xiàn)貨走勢預(yù)測

隨著4月1日鐵礦石談判截止日期的到來,各方角力將會形成一個高潮,鋼廠會利用目前的有利時機(jī)繼續(xù)炒作鐵礦石漲價預(yù)期來刺激下游訂貨,而礦商也會持續(xù)對國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)形成強(qiáng)大的輿論壓力,逼迫國內(nèi)鋼廠接受,從事實(shí)上,其實(shí)這是一場沒有輸家的談判。因?yàn)閺募兩虡I(yè)角度判斷,國內(nèi)鋼廠既然能接受140美元/噸的現(xiàn)貨礦,為什么就接受不了140美元/噸的協(xié)議礦呢?而鋼廠正是通過利用礦石漲價這一題材,將原本自身背負(fù)的龐大庫存都轉(zhuǎn)移到了社會上。而礦商也可以通過鐵礦石談判刺激鋼廠需求,大不了就將原本的協(xié)議礦直接轉(zhuǎn)成現(xiàn)貨礦銷售,反而能獲取更大的利潤。

期貨走勢:近期期貨價格受鐵礦石價格談判和鋼廠集中調(diào)價影響而出現(xiàn)大漲,整體價格走勢出現(xiàn)高位震蕩之勢,具體的操作上需要緊跟主力,及時變換思維,切忌單純的看多看空,目前走勢是高位震蕩,短線輕倉順勢而為,待中線趨勢明確后再建趨勢單。

現(xiàn)貨走勢:現(xiàn)貨價格短期受期貨和看漲預(yù)期拉動出現(xiàn)連續(xù)拉升的勢頭,但是量價還是不匹配,有些品種出現(xiàn)高位滯脹的態(tài)勢,如螺紋鋼等建材品種,短期過高的漲幅對下游需求還是有一定的抑制作用。而熱卷,冷卷等板材產(chǎn)品受下游需求回暖和出口增加的影響,價格短期內(nèi)還有一定的上漲空間,雖然寶鋼四月板材出廠價格不漲,但會視市場形勢變化在五月調(diào)價中體現(xiàn),潛在的補(bǔ)漲效應(yīng)反而對市場信心有推動作用。總體來看,各品種現(xiàn)貨都有沖高回落的可能,特別臨近月底訂貨的敏感時間,貿(mào)易商前期的超額利潤將兌現(xiàn)。

來源:中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)

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