4月27日飚升黑馬:皖通高速（600012）!!!
皖通高速（600012）公司26日以 6.62元介入 27日逢高出倉，漲幅在6%左右
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皖通高速（600012）投資亮點：
　　1.公司是安徽省內唯一的公路類上市公司，在上交所和香港聯(lián)交所兩地上市。
2.公司擁有合寧高速公路、205 國道天長段新線、高界高速公路、宣廣高速公路、寧淮高速公路天長段和連霍公路安徽段等位于安徽省境內的收費公路全部或部分權益。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發(fā)揮著重要作用。

　<<大 盤 分 析>>
　 　　　　昨日收盤，A股指數(shù)又走出一個雞肋般的牛皮市，全天震幅不超過1%，個股跌多漲少。與之相對應的是亞太股市全線高歌猛進，日本日經漲幅高達2.3%，與內地密切相關的香港恒生指數(shù)也是高開高走漲幅達到1.6%。

　　進入4月以來，除A股以外的全球股市都迎來了小陽春。截止上周五，美國道瓊斯指數(shù)創(chuàng)下18個月新高，4月份漲幅接近3%，周漲幅連續(xù)八周飄紅，為6年來最長上漲周期。而讓人意外的是，道瓊斯指數(shù)如此強勁，居然還是在希臘債務危機尚未消除而投行高盛又曝丑聞的情況下收獲的。盡管美國3月經濟數(shù)據略顯強勁，但比起中國經濟一季度11.9%的增長速度來說，還是差了老遠。戲劇性的情況是，美國經濟數(shù)據好轉，道瓊斯創(chuàng)18個月新高，中國經濟數(shù)據神奇，A股指數(shù)卻跌跌不休，與一季度經濟高速增長相反，上證指數(shù)下跌近5%。

　　如果說，股市是經濟的晴雨表，那美國股市則很符合這個說法，但中國A股股市卻顯得有點別扭。這是什么原因？無外乎兩個：一個是中國的經濟增長速度有太多非市場因素；二是中國股市從來與經濟增長無關。解釋第一個原因似乎不需要太多的理由，從中國經濟增長的構成比例看，投資占了一大半，而這種投資只能單純拉動GDP；解釋第二個原因稍微要費點勁，但有一點大家都應該是明確的，按中國經濟每年8%的增長速度算，A股不至于長期徘徊在牛熊邊界之間，經濟連年增長，指數(shù)也應該亦步亦趨，但事實并非如此。

　　了解了這兩點，我們就會對A股為什么與國內經濟增長形勢和海外股市南轅北轍的原因有了大概的了解。而最關鍵的是，在一個資金推動型的市場，現(xiàn)在還面臨經濟增長政策面的不確定、資金面的收縮預期和期指T+0誘惑游資出逃三大壓力，這就更難使A股走強。A股指數(shù)什么時候翻身，要看銀行地產這兩個權重最大的板塊何時翻身，地產是不是真的捆綁了銀行從而綁架了中國經濟，要看銀行股是不是能率先擺脫頹勢，引領A股與全球股市同步復蘇。