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http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2006-09-11/U356P6T12D2449195F44DT20060911023449.jpg 我們真的要失去你么？ http://album.sina.com.cn/pic/3d01852f020009ck 這段話寫(xiě)在2001年的摩納哥…… 常記赤駒依舊，踏破紀(jì)錄如流。淡看風(fēng)云起，從容錦衣輕裘。揮手、揮手，最是一笑無(wú)憂�！度鐗�(mèng)令》　　終于，他說(shuō)了再見(jiàn)，甚至記者還沒(méi)有問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題。仿佛要快點(diǎn)兒把那段可能已經(jīng)默誦過(guò)很多遍的話說(shuō)完，或許再多一會(huì)兒，眷戀和渴望繼續(xù)拼殺的欲望就會(huì)磨蝕掉說(shuō)“再見(jiàn)”的勇氣。只是，臨別的告白終是沒(méi)有說(shuō)得行云流水，與幾分鐘前在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的恣意張揚(yáng)相比，那個(gè)面對(duì)著鏡頭極力控制著隨意肌的舒馬赫，不是記憶里那個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)向任何人、任何事妥協(xié)的車(chē)王！　　人，并不能永遠(yuǎn)按照自己的意愿生活，人世間的悲哀，便是如此吧！知道你，其實(shí)不想走…… 　　人生幾回傷往事，山形依舊枕寒流　　其實(shí)，也許沒(méi)有人比他走得更成功，帶著幾乎等身的榮譽(yù)簿，帶著幾乎所有可能打破的F1歷史記錄(唯一沒(méi)有打破的是參賽場(chǎng)次記錄，也是沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)意義的記錄)，帶著所有人的戀戀不舍，帶著那仿佛已觸手可及的第八個(gè)世界冠軍…… 　　關(guān)于邁克爾-舒馬赫，可說(shuō)的東西多得可以寫(xiě)一本厚厚的書(shū)，他的駕駛風(fēng)格、他的技術(shù)特點(diǎn)也許是未來(lái)很多年里夢(mèng)想著速度與夢(mèng)想的孩子們模仿的標(biāo)版。曾有人說(shuō)，是舒馬赫一個(gè)人的過(guò)度成功反襯了F1的失敗，他自己的至高無(wú)上傷害了一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)本身！　　怎樣的邏輯能得出這樣的結(jié)論？削尖以適平，這仿佛并不符合歐洲人的思維邏輯，可是，一切就是這樣發(fā)生了，雖然輕易說(shuō)出這些話的人多半沒(méi)有和舒馬赫一起經(jīng)歷那一段為了勝利浮浮沉沉、傾盡全力的過(guò)去…… 　　除了世襲的王權(quán)，沒(méi)有什么是天生的理所應(yīng)當(dāng)，更遑論長(zhǎng)江后浪推前浪的競(jìng)技場(chǎng)�；蛟S，舒馬赫是幸運(yùn)的，因?yàn)樗谧约簠⒓拥牡诙綟1比賽里就拿到的積分，只用了8站就登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，只用了18站比賽就拿到了第一個(gè)分站冠軍，進(jìn)入F1的第四年便成為了多少人夢(mèng)寐以求的世界冠軍！而這時(shí)，他僅僅參加了52場(chǎng)分站賽…… 　　然而，沒(méi)有什么永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，當(dāng)他選擇了在法拉利再度創(chuàng)業(yè)，或許他才真的體會(huì)了一刀一槍打江山的艱難險(xiǎn)阻、一磚一瓦建王城的親歷親為，更何況，兩次幾乎掀起滔天波瀾的撞車(chē)，在輿論的風(fēng)口浪尖上，他默然不語(yǔ)，因?yàn)檫@世上沒(méi)有什么書(shū)寫(xiě)在史書(shū)上的勝利更有說(shuō)服力！　　就好像登山一樣，越是接近山頂就越艱難，而一旦登上了頂峰，那么后面的一切就是破繭而出、一飛沖天！后面的五年，對(duì)于舒馬赫和法拉利來(lái)說(shuō)就是這樣，沒(méi)有誰(shuí)能夠撼動(dòng)他們巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，鐵桶江山、固若金湯，01年全年17站比賽，法拉利贏了15站，舒馬赫贏了11站，而巴里切羅的4個(gè)冠軍里又3個(gè)是在舒馬赫已經(jīng)提前獲得了年度總冠軍之后；2004年，法拉利同樣一馬平川地拿下15站，誰(shuí)都看得出來(lái)，最后幾站比賽，舒馬赫幾乎是在“玩兒”了…… 　　盡管2003年一度有些波折，但生猛了一個(gè)賽季的雷克南此后就受到命運(yùn)的詛咒一衰再衰，而那所謂的波折也不過(guò)是給“皆大歡喜”的結(jié)局增添一點(diǎn)兒無(wú)傷大雅的調(diào)料，那些日子里，也許是真的，只有TIFOSI是高興的，他們可以平心靜氣地看著心愛(ài)的車(chē)手從頭位發(fā)車(chē)一直領(lǐng)先到格子旗，舒馬赫的紅色江山，幾乎已經(jīng)沒(méi)有人敢去覬覦！　　如果人不能終結(jié)舒馬赫，那就用規(guī)則！　　于是，F(xiàn)1變成了舒馬赫挑戰(zhàn)記錄、挑戰(zhàn)規(guī)則的征程。從積分規(guī)則、排位賽規(guī)則、直到那個(gè)“臭名昭著”的一套輪胎制，誰(shuí)都明白這一切就是針對(duì)著法拉利、針對(duì)著舒馬赫的！　　終于，得逞的規(guī)則在2005年讓法拉利和舒馬赫灰頭土臉，全年唯一拿下的勝利竟然只有六輛賽車(chē)參賽……可那又怎么樣呢？彈簧被壓的越緊，反彈的力量也就越大，只是，沒(méi)有人能想到，在舒馬赫行將在記錄簿上寫(xiě)下更為輝煌的八冠王時(shí)，他卻決定要離去…… 　　爾草身與名俱滅，不廢江河萬(wàn)古流　　總有人要糾住“人品”二字詆毀舒馬赫，而中國(guó)有句古話“只有生前死后的人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)”，所有離開(kāi)的人，都會(huì)受到敬仰和懷念，所以，邁克爾終于可以清靜了，其實(shí)，他從來(lái)不曾在意旁人的指指點(diǎn)點(diǎn)，或許應(yīng)該說(shuō)，我們這些俗人的耳朵終于可以清靜了吧！　　當(dāng)舒馬赫決定要離開(kāi)的時(shí)候，是不是所有的不快都變成了不舍？是不是你才能發(fā)覺(jué)這么多年來(lái)，他帶來(lái)了多少無(wú)價(jià)的快樂(lè)？…… 　　他撞了維倫紐夫，他付出了被取消年度總亞軍的代價(jià)；他被判故意阻擋，他在無(wú)法超車(chē)的摩納哥從維修站追到第五……而不知還有幾個(gè)人記得，大雨中被套圈的庫(kù)特哈德詭異的剎車(chē)“造就”了舒馬赫的追尾，而結(jié)果，勢(shì)頭迅猛的他沒(méi)有能夠超過(guò)庫(kù)特哈德當(dāng)年的隊(duì)友哈基寧；同樣還有誰(shuí)記得，2002年車(chē)隊(duì)要求巴里切羅在終點(diǎn)前讓車(chē)，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的舒馬赫死活把隊(duì)友推上了推高的一級(jí)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并把冠軍獎(jiǎng)杯塞在他手里…… 　　2003年的伊莫拉讓人看到的是一個(gè)忠孝兩難全的硬漢子，賽前得知母親去世的他沒(méi)有疏忽自己的責(zé)任，臂纏黑紗為他所有的支持者們帶去快樂(lè)的同時(shí)，只把對(duì)母親的愛(ài)凝固在眼中那盈盈的淚水里！而多么荒唐啊，居然這樣也要被某些別有用心的人指責(zé)，所謂的喪母之痛，所謂的忠義千秋竟然可以被惡意歪曲，不知那該需要怎樣顛倒是非的本事、怎樣指鹿為馬的能力！　　而現(xiàn)在，這些爭(zhēng)論已經(jīng)和舒馬赫不再有些許關(guān)系，回到瑞士那片寧?kù)o的土地，回到那美麗的家里，藍(lán)天、白云、碧草、大海，陪伴愛(ài)妻、愛(ài)子、愛(ài)犬、愛(ài)馬，補(bǔ)償很多很多年間虧欠的甜蜜。　　結(jié)發(fā)十載，在美色如流的F1世界里相守發(fā)妻，零紀(jì)錄的緋聞，在這個(gè)越來(lái)越自由和隨便的塵世間便是一個(gè)活著的傳奇。他所有的幸福，我們只有祝福的份兒，他所有的未來(lái)，只屬于他自己！　　從明天起，做一個(gè)幸福的人　　喂馬，劈柴，周游世界　　…… 　　從明天起，和每一個(gè)親人通信　　告訴他們我的幸福　　…… 　　我只愿面朝大海，春暖花開(kāi) 　　忍了很久的淚水終于還是不知不覺(jué)間留了下來(lái)，想起容若的詞，想起這個(gè)世上，只有一個(gè)人沒(méi)有錯(cuò)過(guò)你…… 　　一生一代一雙人，爭(zhēng)叫兩處銷(xiāo)魂；相思相望不相親，天為誰(shuí)春。（思來(lái)） N遍努力之后，終于把這篇文章放了上來(lái)，不給誰(shuí)看，只給自己做一個(gè)紀(jì)念。記住在9月10日的晚上，我為舒米留下的眼淚。