元月2日15時起，上海地區(qū)的火車票預(yù)售期從原先的5天恢復(fù)為11天，滬蓉、滬渝動車也正式對外售票。記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管比普通列車節(jié)省了一半時間，但這兩趟新開動車的售票情況卻不理想。截至當(dāng)日22時，滬蓉、滬渝方向6對普速列車的硬座票全部售罄，而兩趟動車的臥鋪票卻僅售出一成左右。

　　當(dāng)日15時，就有不少旅客來窗口咨詢，當(dāng)旅客聽到這兩趟動車的軟臥席位，下鋪票價分別為1165元和上鋪1100元時，很多人當(dāng)場改變了購票計劃。有的將目光轉(zhuǎn)向了價格相對較低的軟座票(分別為501元與437元)，有的則購買K字頭普速車硬臥票 (分別為452元與423元左右)。

　　記者了解到，截至當(dāng)日22時，1月12日滬蓉、滬渝方向的6趟普速列車，硬座、硬臥票已全部售完。兩趟動車的軟座票也全部售完了，但軟臥票分別只賣出了42張與28張，還不到總數(shù)(480張)的10%。另外，票價高達(dá)2000元以上的高級軟臥車票，則是一張也沒賣出。記者還發(fā)現(xiàn)，成都、重慶往上海方向的動車，也是軟座賣得好，軟臥賣得少，高級軟臥無人問津。不少旅客表示，車票價格是決定他們選擇軟座票和普速車的主要原因，“花一千多元乘火車回家太奢侈了”。

我們是幸運的，因為我們成長在中國經(jīng)濟(jì)增長的黃金時代，1992年~2015年這二十幾年在中國的歷史上或許將是空前絕后的。努力吧，帶上智慧和勇氣，不要浪費了上蒼對我們的眷顧，未來將是美好的！
空談?wù)`國，實干興邦 打鐵還需自身硬